不少國人對(duì)我國發(fā)展新能源汽車都持悲觀態(tài)度，一是電池技術(shù)不高端；二是電機(jī)技術(shù)落后。要知道對(duì)于新能源汽車而言，電池和電機(jī)就像傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器一樣重要，我們?cè)趥鹘y(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域之所以落后西方，主要就是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器領(lǐng)域。當(dāng)時(shí)在新能源汽車領(lǐng)域，電池和電機(jī)又落后，難道我們又要在新能源汽車領(lǐng)域重蹈覆轍？時(shí)間很快到了2018年，當(dāng)時(shí)中國在鋰電池領(lǐng)域后來居上，雖然不敢說技術(shù)世界第一，但是依靠龐大的銷量養(yǎng)活了電池公司，至少我們和韓國不分伯仲位于世界第一梯隊(duì)了，至少在新能源汽車領(lǐng)域，我們成功搶占了一個(gè)核心領(lǐng)域，另一個(gè)沒有掌握的核心就是電機(jī)了。2018年曾有人分析認(rèn)為，中國在電機(jī)領(lǐng)域落后西方5年，但是誰也沒有想到，很短的時(shí)間內(nèi)，中國就在最高端的電機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了彎道超車，從落后到領(lǐng)先，這中間到底發(fā)生了什么，今天我們一起來回顧這段歷史。并聊聊中國在電機(jī)領(lǐng)域取得的成就。

電機(jī)又叫電動(dòng)機(jī)、馬達(dá)，1821年，世界上第一臺(tái)電機(jī)問世，它的發(fā)明者是大名鼎鼎的科學(xué)家法拉第，有人可能不知道，電機(jī)的誕生比內(nèi)燃機(jī)早許多年，真正意義上的內(nèi)燃機(jī)1876年才問世，德國奔馳在汽車領(lǐng)域?yàn)楹问亲罡叨说钠放浦唬恳驗(yàn)槿澜绲谝慌_(tái)能實(shí)際應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)的汽車，就是德國發(fā)明的。我國第一臺(tái)電機(jī)的誕生是在1905年，不過不具有實(shí)用性，當(dāng)時(shí)只是用于教學(xué)展示。1917年我國才造出第一臺(tái)實(shí)用的直流發(fā)電機(jī)，晚了西方近百年，這也導(dǎo)致我國后來在電機(jī)領(lǐng)域一直落后于西方，在電機(jī)領(lǐng)域，日本曾后來居上長期領(lǐng)先世界，當(dāng)然這里說的是整體情況，電機(jī)其實(shí)可以分為許多領(lǐng)域，比如交流電機(jī)和直流電機(jī)，直流電機(jī)又分為許多種，比如永磁式有刷電機(jī)、各類并/復(fù)/竄勵(lì)磁式電機(jī)、無刷式電機(jī)等，而交流電機(jī)則有異步電機(jī)、同步電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)，下面又可以分出許多子項(xiàng)。一個(gè)小小的電機(jī)就有這么多分類，那背后自然代表了更多技術(shù)的差別和優(yōu)異。電機(jī)的運(yùn)用就非常廣泛了，大到油井的開采設(shè)備、輪船、汽車、飛機(jī)等，小到手機(jī)、CD等產(chǎn)品。

2019年以前，中國電機(jī)整體情況落后于日本等國，甚至連中國臺(tái)灣的電機(jī)企業(yè)都比大陸厲害，但是一家美國企業(yè)卻給我們帶來了機(jī)會(huì)，它就是特斯拉。特斯拉剛做汽車時(shí)，首先面臨的情況就是要選擇一種合適的大功率電機(jī)，當(dāng)時(shí)全世界沒有任何一種電機(jī)能滿足特斯拉的需求，因?yàn)楫?dāng)時(shí)電機(jī)想要達(dá)到內(nèi)燃機(jī)的200匹馬力，電機(jī)的重量會(huì)高達(dá)800多斤，當(dāng)時(shí)特斯拉并不出名，訂單也只有幾千臺(tái)，所以全世界主要的電機(jī)巨頭都不愿意接這個(gè)單子，2005年特斯拉找到了臺(tái)灣富田電機(jī)，富田電機(jī)花了三年時(shí)間來攻克這個(gè)技術(shù)，最終造出了特斯拉滿意的電機(jī)產(chǎn)品，重量只有100斤，從這之后，特斯拉汽車的電機(jī)訂單就全部交給了臺(tái)灣富田企業(yè)。雖然2012年左右特斯拉汽車銷量很低，但是到2015年銷量就超過5萬輛了，這就讓富田公司大賺了一筆，而且臺(tái)灣電機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)也跟著大賺，比如臺(tái)灣和大企業(yè)，它專門給富田提供減速齒輪，又比如臺(tái)灣致茂電子，它就負(fù)責(zé)電控部分。本來電機(jī)產(chǎn)業(yè)臺(tái)灣就掌握先進(jìn)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在又有了特斯拉的加持，這讓臺(tái)灣電機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)輝煌到2019年。