在電氣化時代，連以前一向以排量為王的超級跑車也不得不加入電機系統(tǒng)，也許大家覺得電氣化時代的跑車不再向以前那樣純粹。但是從近年來出現(xiàn)的純電超跑來看，燃油超跑的地位已經(jīng)受到了挑戰(zhàn)，發(fā)動機+電動機的組合，也許才能讓燃油超跑得到新的突破！

10月11日，法拉利在上海的法拉利之家亮相全新296 GTB車型，這也是新車在中國的首次亮相，新車售價為299.80萬元，將于2021年年底正式在全球交付。296 GTB是法拉利繼SF90之后，第二款插電混動跑車，數(shù)字“296”表示發(fā)動機排量2.9升，6個氣缸，這款全新插混超跑也代表著法拉利繼續(xù)向電氣化時代推進(jìn)。

一分鐘了解新車：

1、 法拉利首款V6插電混動超跑

2、 搭載2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機+電動機，傳動系統(tǒng)為8速雙離合變速箱

3、 系統(tǒng)綜合功率達(dá)到830馬力，峰值扭矩740?！っ?/p>

4、 0-100km/h加速時間為2.9秒，0-200km/h加速時間為7.3秒，最高時速330km/h

第一眼看到法拉利296 GTB，你還是能分辨出它就是當(dāng)前最新款的法拉利超跑，經(jīng)典的中置布局，以及類似SF90的設(shè)計語言，雖然沒有夸張的造型，但卻用簡潔的線條展現(xiàn)出強大的視覺沖擊力。前包圍巨大面積的進(jìn)氣口，暗藏了車通風(fēng)、冷卻系統(tǒng)以及主動空力套件。

車身側(cè)面能看出它與此前大多數(shù)的法拉利中置車型類似，車門后方設(shè)置了發(fā)動機進(jìn)氣口，通過車身的造型將空氣導(dǎo)入發(fā)動機中，同時又能降低空氣阻力。雙五輻的五星造型的輪圈對于法拉利車迷來說不會陌生，并配備了碳陶剎車系統(tǒng)。

車尾部分，新車配備了透明的后窗玻璃，可以清晰地看到V6發(fā)動機的全貌。尾燈組的造型和SF90有點類似，不過變得更加平面化，嵌在了上翹的屁股上；中間是巨大的方形中出排氣口，繼承于眾多高性能車型的設(shè)計，下方夸張造型的尾部擴散器，對車底空氣有效進(jìn)行擾流，大大增強高速時的下壓力。

內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤，將大量的行車信息都集中在儀表盤中，讓駕駛員可以將視線專注于車輛前方。用料方面依舊會提供大量的碳纖維、真皮可選擇，用戶通過選配可以打造出專屬于自己的豪華運動的法拉利。

此次新車搭載全新研發(fā)的動力系統(tǒng)，具有120度缸體夾角的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，并搭配一臺位于后軸的電機形成插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到830馬力，峰值扭矩740牛·米，并匹配優(yōu)化后的8速雙離合變速箱。830馬力全數(shù)輸出給后輪，讓其擁有了0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h加速7.3秒的成績，極速達(dá)到了330km/h。

新車搭載7.45kWh的電池組，可以僅通過電機進(jìn)行純電動行駛，續(xù)航里程為25km，最高時速135km/h。