英國初創(chuàng)公司Flux Marine 是一家休閑游艇電動舷外機和電池系統(tǒng)的開發(fā)商，在今年的 2021紐波特國際游艇展上首次展示了其創(chuàng)新的推進系統(tǒng)。

Flux Marine從頭開始重新設計了舷外發(fā)動機，以提供動力和可靠性，同時消除了困擾汽油和柴油發(fā)動機的污染。

Flux Marine 目前提供 15HP、40HP 和 70HP 電動舷外機型號，但能夠定制功率輸出以滿足客戶的要求。利用最新的固態(tài)組件和電池技術，在不犧牲性能的情況下實現零排放，Flux Marine 電動舷外機還消除了標準內燃機的許多維護難題，如葉輪更換和過冬。靜音電動發(fā)動機是在環(huán)保湖泊上駕船的理想選擇、是尋求提高釣魚艇隱身性及任何其他想要保護游艇所享受的環(huán)境的小型船主的理想選擇。

Flux Marine 首席執(zhí)行官 Ben Sorkin 表示：“據估計，僅休閑游艇一項，每年就會向我們的水域排放 1.5 億加侖未燃燒的汽油，這甚至還沒有開始考慮燃燒化石燃料的休閑船只所產生的碳排放。“通過從頭開始重新設計舷外發(fā)動機，我們已經能夠創(chuàng)建一個全電動平臺，消除這些環(huán)境影響，減少維護并且?guī)缀蹯o音，所有這一切都不會犧牲性能。”

Flux Marine 舷外機與標準 120V、240V 和 EV 快速充電站兼容，無需訪問加油站。雖然總航程取決于船體規(guī)格和操作條件，但安裝在其 21.5 英尺雙控臺演示船上的 Flux Marine 100 HP 舷外機可提供 75 多海里的航程和接近 35 節(jié)的最高速度。

所有 Flux 船用電動發(fā)動機均采用專為船用電機設計的專用電池系統(tǒng)、靜音皮帶驅動系統(tǒng)和能夠高持續(xù)放電的高輸出傳動系統(tǒng)系統(tǒng)。將熱交換器集成到電機的下部單元中，無需海水循環(huán)。此外，定制油門系統(tǒng)包括一個 LED 顯示屏，可提供預測航程和速度輸出，并集成 GPS 和移動連接。

Flux Marine 創(chuàng)始人 Jonathan Lord（左起）、Ben Sorkin 和 Daylin Frantin 在羅德島東格林威治的碼頭上

這家初創(chuàng)公司由三位剛畢業(yè)不久的大學生在2018年創(chuàng)立，Sorkin是Flux Marine的首席執(zhí)行官，Frantin是首席運營官，Lord是首席技術官。但這3個人都深入參與了公司的各個方面，公司目前有15名員工，包括創(chuàng)始人和其他5名全職員工。

Sorkin畢業(yè)于普林斯頓大學工程學，在特斯拉實習， Frantin 曾就讀于 BU 的 Questrom 商學院，主修金融和會計。Jonathan Lord是一位工程師。

2020年11 英尺剛性充氣艇上演示了30馬力原型機視頻：

他們經歷了創(chuàng)業(yè)孵化、資助、投資者退出、天使投資和機械挫折。他們參加眾多比賽，獲得了馬薩諸塞州清潔能源中心的資助，并將第一臺發(fā)動機賣給了羅德島布里斯托爾的東灣帆船俱樂部。他們設計了自己的電池系統(tǒng)，并建造了一個又一個原型。

直至2020年秋季，他們獲得天使投資和國家科學基金會的資助，用部分資金購買了兩艘新船，一艘22英尺長Bowrider Scout Dorado和一艘12英尺的剛性充氣船，用來安裝他們的FM-X15、FM-X40和FM-X70發(fā)動機進行測試和演示，并開始開發(fā)更大馬力的版本。

Flux Marine 目前正在接受其 15HP、40HP 和 70HP 電動舷外獨立型號陣容以及高達 100HP 的多種船艇套件的預訂。