從機(jī)械設(shè)備的總體構(gòu)造分析，電動機(jī)產(chǎn)品始終作為設(shè)備的動力提供部件出現(xiàn)，電機(jī)產(chǎn)品的性能更多地體現(xiàn)在設(shè)備的整體性能水平中。

從國家市場管理總局的官網(wǎng)獲悉，從2021年8月2日至2021年9月13日期間，共公布了共20余起市場車輛的召回公告，其中以汽車最多，出于職業(yè)習(xí)慣，對電動汽車的召回公告進(jìn)行了大致瀏覽，也真的發(fā)現(xiàn)了涉及到的電機(jī)質(zhì)量問題，也包括電源部分的接口問題等內(nèi)容。

召回案例之一

某企業(yè)生產(chǎn)的純電動汽車，因驅(qū)動電機(jī)的旋變固定方式設(shè)計不合理，在車輛使用過程中可能發(fā)生松動并產(chǎn)生角向位移，導(dǎo)致零位信號基準(zhǔn)變化，且驅(qū)動電機(jī)控制器對此失效模式?jīng)]有相應(yīng)的控制策略?？赡軐?dǎo)致驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失控，極端情況下引起車速失控，導(dǎo)致行車安全事故發(fā)生，存在安全隱患。

召回案例之二

某企業(yè)召回范圍內(nèi)的車輛，由于高壓充電接口的電子鎖止裝置的手動釋放拉索長度不足以及電子鎖止裝置中存在的殘余電量導(dǎo)致鎖銷回彈，使得充電接口鎖止不到位。從而導(dǎo)致在高壓充電時，用戶在解鎖鎖止裝置之前能夠從車輛上拔下充電插頭，可能造成充電插頭和車輛充電插口在充電過程中的意外斷開，不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，存在安全隱患。

有感而發(fā)

以上是電動汽車中涉及到的電機(jī)本體、系統(tǒng)控制，經(jīng)及供電源方面存在的問題，作為提供動力的重要部件，電機(jī)本體與控制系統(tǒng)的結(jié)合、電機(jī)本體的質(zhì)量性能，以及其所需要的電源供給，都直接影響到被拖動設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量 ，因而在電機(jī)的設(shè)計制造過程中，應(yīng)適當(dāng)?shù)囟嘁灰恍┛紤]使用運(yùn)行的接口問題，以確保整體設(shè)備的運(yùn)行性能和質(zhì)量水平。