毫無疑問，電動化如今已成了車市中的主旋律。在這場新能源的浪潮下，傳統(tǒng)品牌需要面臨著轉(zhuǎn)型。與此同時，也有越來越多的新品牌如雨后春筍般誕生。這其中，就包括雷諾江鈴。其實，單看這個名字大家就不會陌生。雷諾江鈴，就是雷諾集團與江鈴集團共同成立的合資公司。而這個品牌，主要瞄準的就是新能源市場。

以當下目前國內(nèi)新能源和市場的競爭激烈程度來看，即便是雷諾和江鈴的聯(lián)手，也有些“時不我待”的意味。所以，對于品牌的首款新車推進速度，雷諾江鈴也算是盡早提上了日程。9月26日，雷諾江鈴集團旗下首款產(chǎn)品——雷諾江鈴羿（下文簡稱羿）正式上市。先說價格，新車補貼后的指導價為13.98萬-19.58萬。簡單來說，新車算是分為了450km和500km兩種續(xù)航版本，共計6款車型，定位于A+級純電轎車。

接下來，我們拋開新車背后的雷諾江鈴不談。單從產(chǎn)品力方面，這臺初出茅廬的羿能否有機會在競爭激烈的A+級新能源市場獲得機會？

作為品牌首款車型，首先羿的造型我認識是設計在線的。它采用了“E.C.H.O”先鋒設計哲學，總體來說在設計方面還算是比較走在目前審美前線的。就比如犀利的矩陣式LED前大燈，采用了目前最常見的分體式設計。結(jié)合上溜背式車的車身、Y字型尾燈、隱藏門把手等設計元素，的確非常漂亮。不過，外形這種事見仁見智，好不好看就留給大家自己評判吧。

值得一說的是羿的尺寸，羿的車身尺寸長、寬、高分別為4675/1835/1480MM，軸距達到2750mm。這個尺寸，算是該級別的主流水準。也算是讓羿在基本的乘坐空間有了保障。

至于內(nèi)飾設計層面，羿也同樣懂得如今的潮流走向。全黑的內(nèi)飾風格看起來非?？?，同時配上了大尺寸的貫穿式大屏，搭配上車內(nèi)多處碳纖維設計，非常對年輕人的胃口。在大家比較關(guān)注的智能化層面，羿搭載了EZOOM-Pilot 3.0系統(tǒng)?？蓪崿F(xiàn)APA全自動泊車、TJA交通擁堵輔助、HWA高速自動駕駛輔助系統(tǒng)。但需要注意的是，這些系統(tǒng)均為輔助功能哦。

在硬實力方面，羿提供了兩種版本。長續(xù)航版本的配置，配備了單電機，最大功率110kW，最大扭矩達到225N·m，采用的是常見的前驅(qū)布局。而四驅(qū)版，其實續(xù)航只比長續(xù)航版少了50km，配備的是前后雙電機。最大功率提升至170kW，最大扭矩達到夸張的395N·m。這樣的數(shù)據(jù)，也為羿帶來了5.8秒的百公里加速成績，可謂是不可小覷。

結(jié)語：目前來看，國內(nèi)15萬級純電轎車市場里，其實羿的競爭對手并不少。但是，憑借著其配置、售價方面的優(yōu)勢，加上雷諾品牌的加持，羿的產(chǎn)品優(yōu)勢還是客觀存在的。同時，伴隨著逐漸崛起的純電動轎車市場，相信羿的誕生應該會為雷諾江鈴帶來一個不錯的開局。