接昨天的文章，我覺得很有意思的是，比亞迪e平臺(tái)3.0除了正式導(dǎo)入刀片電池、800V以外，這次特別強(qiáng)調(diào)了集成化，一個(gè)是動(dòng)力總成部件的集成化，熱管理的集成化設(shè)計(jì)，還有就是4個(gè)域控制器和BYD OS的導(dǎo)入。認(rèn)識(shí)這些東西需要時(shí)間，也需要后續(xù)拆解的信息交叉驗(yàn)證，目前能拿到的材料中，兩個(gè)重要的信息是八合一控制器和電子電氣架構(gòu)里面的4個(gè)域控制器。

一、八合一控制器和動(dòng)力域控制器

我覺得多合一這個(gè)技術(shù)講究的還是“快”字。多合一的技術(shù)從北汽就開始嘗試；在通用的BEV3上也有系統(tǒng)性的開發(fā)——這個(gè)集成也叫“8合1”電驅(qū)+電控系統(tǒng)，包括了電機(jī)、逆變器和減速器，整車控制器、集成PDU、OBC和兩個(gè)DC/DC；華為之前也在車展上給了一個(gè)方案，高度集成的多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包含BCU、PDU、DCDC、MCU、OBC、電機(jī)、減速器七大部件的超融合動(dòng)力域解決方案。