35kw柴油發(fā)電機三相四線報價  歐洲獅柴油發(fā)電機組是一個完整的組合，由柴油機、三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、
電氣控制箱、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成剛性整體。除功率較大的機組的控
制屏、燃油箱單獨安裝，其它的主要部件均裝置在型鋼焊接而成的公共底座上，便于移動和安裝。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接成一體，并采用SAE標準的剛性飛輪聯(lián)接盤由飛輪直接驅動發(fā)電機旋轉，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定允許范圍內。

35kw靜音柴油發(fā)電機

產(chǎn)品型號：GT-35TSI

★發(fā)電機參數(shù)

┖額定功率KW 35

┖備用功率KW 36

┖額定頻率HZ 50

┖額定電壓V 220/380

┖啟動方式 電啟動

┖機構類型 靜音款（帶**）

┖功率因素 0.8/1.0

┖相 數(shù) 單/三相

┖燃油型號# 0#夏季、-10#柴油

┖排 量 2.0L

┖工作時間 12H連續(xù)運轉

┖電機類型 稀土永磁電機

┖機器油耗G/KW.H 200（滿載）

┖工作時間H 12

┖消聲裝置 消聲器

★柴油發(fā)動機參數(shù)

┖發(fā)動機品牌 歐洲獅

┖發(fā)動機型號 OU-550FTSI

┖冷卻方式 水 冷

┖額定轉速r/min 3000

┖燃燒系統(tǒng)及缸體結構 四缸、V型、直噴 發(fā)動機

┖進氣方式 渦輪增壓

┖防護等級 IP22

┖油箱容量L 32

┖機油容量L 2.8

┖連接方式 錐度軸剛性連接

┖過載能力% 100

┖調速方式 機械調速

┖機器配置 標 準

┖絕緣等級 H

┖連接方式 錐度軸剛性連接

★整體外形及重量噪音

┖尺寸（不帶輪子）

┖長mm 1550

┖寬mm 865

┖高mm 1100

┖整機凈重KG            480/550

┖7m/db(A）1500rpm(min-1) 59-72

★標準配置：

燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置

輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)消音、遙控啟動、自適應高原用增壓器、ATS自動切換裝置

柴油發(fā)電機組，是由柴油發(fā)動機、水箱，三相交流同步發(fā)電機，加上啟動發(fā)電機、蓄電池及電池連接線、控制屏等組合成一個整體。柴油發(fā)動機與汽車發(fā)動機相似，可以即時開啟。一般從啟動到送電，只要一、二分鐘。靜音式柴油發(fā)電機組通常功率不會很大，具有結構簡單、啟動迅速，用在應急供電及搶修等場合。柴油發(fā)電機組工作時間長，因為它結構構造允許它通過內部水循環(huán)來迅速降溫。柴油發(fā)電機組的便捷性，使用簡單方便。

公司把質量作為企業(yè)生存的根本，先后通過了ISO9001-2000等多個認證體系并擁有自主進出口權，公司采用不錯技術使產(chǎn)品結構設計合理、耐用、噪音小、油耗低、啟動快、性能可靠；并通過不錯的全自動交流發(fā)電機組性能檢測設備，對機組各項性能指標進行嚴格檢測

在公路和鐵路施工方面,因為當時的電力設置還存在著很多的不足,往往也都是選擇這種柴油發(fā)電機組;開礦的時候,必須用到電力設備,但是本身又存在著一個電力不能到達的問題,也要配備這種發(fā)電機,歐洲獅柴油發(fā)電機有著功率范圍; 
柴油機轉速的控制質量直接影響柴油發(fā)電機組的電力質量，本文針對柴油機轉速控制進行了如下研究：(1)研究了柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的原理框架，在此基礎上完成了系統(tǒng)的硬件、軟件設計。在柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)中，柴油機、同步發(fā)電機等復雜部件整體以數(shù)學模型的形式在計算機中運行，作為“虛擬柴油發(fā)電機組”參與仿真；電磁執(zhí)行器、電子調速器等其他部件則以實物形式安裝在仿真系統(tǒng)中，與“虛擬柴油發(fā)電機組”通過傳感器及數(shù)據(jù)采集卡相互聯(lián)接，配合“虛擬柴油發(fā)電機組”進行實時仿真。
發(fā)電電焊機與電焊機是有區(qū)別的，電焊機是專門進行電焊的，同時是需要接電的，它本身不可以發(fā)電，需要外接電源，但它接的焊把線比較長；發(fā)電電焊機是既可以發(fā)電又可以電焊，它不需要外接電源，本身可發(fā)電，不僅可以當電焊機使用，同時可以當發(fā)電機使用，移動性好，比較便攜方便


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