日前，極氪APP多位車主反映，極氪001(參數(shù)|圖片)電機(jī)減配，供應(yīng)商原為日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)（浙江）有限公司（以下簡稱“日本電產(chǎn)”），目前增加了威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司（以下簡稱“威睿電動(dòng)”），峰值扭矩從此前的384/768N?m降至343/686 N?m。

不僅是扭矩縮水，極氪新電機(jī)的油冷散熱也更換成水冷散熱。

針對(duì)電機(jī)減配風(fēng)波，極氪汽車公開回應(yīng)稱，電機(jī)與電池確實(shí)存在混用，無論采用哪一種技術(shù)，保證用戶的體驗(yàn)一致，未來仍將保持零配件混用的策略。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局指出， 極氪的這種操作，大概率是“二軌開發(fā)”，即開發(fā)同一零件的第二家供應(yīng)商，能夠有效降低成本，這在汽車零部件行業(yè)并不少見。威睿電動(dòng)是吉利控股旗下的全資孫公司。

對(duì)于極氪所說的“兩款電機(jī)輪端扭矩一致，用戶體驗(yàn)一致”，業(yè)內(nèi)人士也表示， 最大扭矩與輪端扭矩是兩個(gè)不同的指標(biāo)，不能混為一談。

國補(bǔ)加價(jià)風(fēng)波后

被曝偷換國產(chǎn)電機(jī)

此前，極氪汽車因變相漲價(jià)、減配、擅自延期交付等問題，給用戶留下了“極氪割韭菜、吃相難看”的印象。

6月15日，極氪被曝001WE版的價(jià)格從26.6萬元上漲至28.4萬元。極氪方面回應(yīng)稱，這是由于2022年新能源汽車補(bǔ)貼將較上一年退坡30%，因此2022年春節(jié)后交付的車主，需要多付5400元的購車費(fèi)用。

還有車主表示，極氪001原本標(biāo)配的配置，現(xiàn)在變成付費(fèi)選裝；該車采用吉利SEA浩瀚架構(gòu)，宣傳支持800V快充，實(shí)際采用的是400V快充。極氪相關(guān)負(fù)責(zé)人此前對(duì)紅星資本局回應(yīng)稱，這是信息不對(duì)等、消費(fèi)者誤解造成的。

此外，由于預(yù)計(jì)交付時(shí)間的變化以及意向金的取消，極氪還修改了6月15日之后的定單的汽車購買協(xié)議，將預(yù)計(jì)交付時(shí)間延期了至少一個(gè)月。

7月12日，極氪CEO安聰慧公開發(fā)文向預(yù)定車主致歉，并公示官方補(bǔ)償措施。

7月13日，極氪又被發(fā)現(xiàn)私自更改了車輛參數(shù)中的最大峰值扭矩，分別從384N?m和768N?m改為343/384N?m和686/768N?m，電機(jī)供應(yīng)商原為日本電產(chǎn)，現(xiàn)在增加了一家國產(chǎn)供應(yīng)商——威睿電機(jī)。

不僅是扭矩縮水，極氪新電機(jī)的油冷散熱也更換成水冷散熱。業(yè)內(nèi)人士指出，相比水冷散熱，油冷散熱效率更好，但成本更高。

除了電機(jī)增加威睿電動(dòng)外，其中一款極氪001申報(bào)車型的電池供應(yīng)商也變更為威睿電動(dòng)。這引發(fā)極氪車主的憤怒聲討。

有車主表示，下大訂前向極氪方面多次確認(rèn)使用日本電產(chǎn)的電機(jī)，現(xiàn)在公司單方面增加了國產(chǎn)電機(jī)供應(yīng)商，消費(fèi)者拿到的車可能配備比訂車參數(shù)中最大峰值扭矩更低的威睿電機(jī)，是否存在貨不對(duì)板、虛假宣傳？

對(duì)此，極氪向車主表示，決定車輛性能的是輪端扭矩，低扭矩電機(jī)的性能表現(xiàn)一致，不影響最終使用。

這激怒了一些車主，他們認(rèn)為極氪在把他們當(dāng)傻子耍，極氪社區(qū)出現(xiàn)退訂潮。有車主在極氪APP上表示“絕不接受”，“電機(jī)我只認(rèn)可原來你們宣傳和申報(bào)的型號(hào)，如果最后交付的不是，我一定會(huì)法律維權(quán)！”

極氪回應(yīng)稱將保持混用

針對(duì)車主的疑問，極氪官方公告確認(rèn)，目前極氪001的電驅(qū)由兩家供應(yīng)商提供，分別來自于日本電產(chǎn)和威睿電動(dòng)；極氪001的“極芯”電池包也來自兩家供應(yīng)商，分別是寧德時(shí)代和威睿電動(dòng)。

極氪稱，無論采用哪一種技術(shù)，保證用戶的體驗(yàn)一致。兩種電機(jī)的輪端扭矩都是3840N?m，零百加速時(shí)間沒有差異。

極氪表示，日本電產(chǎn)的電驅(qū)供應(yīng)可以滿足現(xiàn)在的訂單交付，供應(yīng)商產(chǎn)能充足，同時(shí)公司對(duì)威睿的電驅(qū)也很有信心。因此，極氪001將向用戶開放電驅(qū)品牌選裝，兩個(gè)電驅(qū)均承諾享受終身免費(fèi)質(zhì)保權(quán)益，用戶可以在鎖單時(shí)備注對(duì)于兩款電驅(qū)的選擇。

另外，兩種電池的安全性、使用壽命相同。“極芯”電池包有86度和100度兩種規(guī)格，均為單晶高壓N155+電芯，均采用無模組高能電池包。目前，86度電池包來自威睿，100度電池包來自寧德時(shí)代，這兩種電池包均享受終身質(zhì)保。未來，極氪會(huì)基于合作伙伴的供貨能力，考慮采用更靈活的供應(yīng)方案。

在7月17日舉行的深圳車展溝通會(huì)上，極氪也公開回應(yīng)了減配問題。其表示，電機(jī)與電池確實(shí)存在混用，同時(shí)未來仍將保持零配件混用的策略。

對(duì)此，極氪車主并不買賬，認(rèn)為極氪堅(jiān)持混用策略，實(shí)際上是不承認(rèn)錯(cuò)誤的公關(guān)話術(shù)。日本電產(chǎn)的電機(jī)在扭矩和散熱上有明顯優(yōu)勢，在價(jià)格相同的情況下，車主不可能選擇國產(chǎn)電機(jī)，所謂的自由選擇毫無用處。

極氪汽車回復(fù)