臺灣伺服減速機，VGM減速機，聚盛伺服減速機，聚盛VGM減速機，精密伺服減速機，聚盛減速機，VGM伺服減速機，伺服專用減速機，臺灣VGM減速機，伺服電機減速機，400W伺服電機專用VGM聚盛減速機MF090L1-5-14-50，低背隙伺服減速機，輸入端模塊化設計，可匹配任意尺寸的伺服電機與步進電機。

1，減速比：i=輸入轉速/輸出轉速。
2，背隙值：為在2%額定輸出扭矩下測試所得之數(shù)據。
3，最大徑向力及最大軸向力：施力于出力軸中心位置，周期負載時間50%，轉速100rpm/min，條件下所測得之數(shù)據。
4，運轉負載周期〈60%狀況下，平均使用壽命如列表數(shù)值；負載周期≥60%之連續(xù)運轉狀況下，平均使用壽命可能會降低至正常值的50%以下。
5，噪音值：距離1公尺、空載運轉、額定輸入轉數(shù)，條件下所測得之數(shù)據。

VGM減速機MF-S系列：

1，小型輕量化

2，正整數(shù)比，全段數(shù)比從3～100
3，精密背隙，全系列6～18弧分
4，一體式雙支撐傳動機構，堅固耐用

5，適用于各廠牌伺服電機與步進電機

6，密封式設計，不必換油，安裝方便

7，內部組件采用經熱處理高強度合金鋼材，足堪應付嚴峻惡劣的工作環(huán)境

聚盛成立于民國79年（1990年）。原產品線為渦輪式減速機，民國86年（1997年）開發(fā)出臺灣第一臺伺服馬達專用減速機MF系列；民國89年（2000年）開發(fā)出低價位伺服馬達專用減速機PG系列；民國94年（2005年）更開發(fā)出高精度伺服馬達專用減速機H系列。聚盛秉持著專業(yè)服務、效率創(chuàng)新的原則，不斷研發(fā)新型與高階的產品來滿足客戶產業(yè)提升的需求，同時量產高效率、高品質的產品以符合客戶的競爭優(yōu)勢。十幾年來聚盛的服務與品質已獲得各界客戶之使用與贊揚，我們以最優(yōu)惠的價格，提供機械制造業(yè)者高品質的動力傳輸產品，提升您設備的產能，機器的附加價值，以祈求更大的商業(yè)契機，共創(chuàng)未來雙贏的局面。目前聚盛VGM減速機已發(fā)展為七大系列：經濟型VGM減速機PG系列（圓形無法蘭）、經濟型VGM減速機PG-F系列（圓形帶法蘭）、加強型VGM減速機MF-S系列（方形）、精密型VGM減速機MF-X系列（圓形帶法蘭）、超精密VGM減速機MF-H系列（方形）、精密型VGM直角減速機MFT系列（中空軸輸出、單邊軸輸出、雙邊軸輸出三種規(guī)格）、超精密型VGM直角減速機MFL系列（方形）。VGM斜齒減速機系列即將推出，敬請關注！

* 輸入端模塊化設計，適配全球各廠牌伺服電機與步進電機

* 減速機輸出端和輸入端可根據用戶需求定制，三段不在此表中，如需其他機型，請聯(lián)絡我們銷售人員！

臺灣聚盛VGM減速機：VGM伺服減速機PG系列，VGM聚盛減速機PG-F系列，臺灣VGM減速機MF-S系列，聚盛VGM減速機MF-X系列，臺灣VGM伺服減速機MF-H系列，VGM直角減速機MFL系列，VGM直角減速機MFT系列，七大系列，產品規(guī)格齊全，經濟·精密·堅固，選擇性佳，適配各廠牌伺服電機與步進電機。減速機機身外殼采用高強度鋁合金，外形光滑、精致、輕盈，且具有具備高強硬度，防護能力強。密封式設計，鋰基復合全合成潤滑油脂，使用期終身免潤滑。高轉矩，無震動，低回程間隙，低噪音，長壽命，安裝方便，高性價比。

臺灣聚盛VGM精密伺服減速機在減速機家族中，伺服專用減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多有點，而被廣泛應用于伺服、步進、直流等傳動系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。在過去幾年里，有的用戶在使用VGM聚盛減速機時，由于違規(guī)安裝等人為因素，而導致減速機的輸出軸折斷了，使企業(yè)蒙受了不必要的損失。因此，為了更好的幫助廣大用戶用好臺灣伺服減速機，向你詳細地介紹如何正確安裝伺服減速機。

正確的安裝，使用和維護臺灣VGM伺服減速機，是保證機械設備正常運行的重要環(huán)節(jié)。因此，在安裝VGM伺服專用減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。

第一步，安裝前確認電機和伺服減速機是否完好無損，并且嚴格檢查電機與臺灣伺服減速機相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。

第二步，旋下伺服專用VGM聚盛減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。

第三步，將電機與伺服專用減速機自然連接。連接時必須保證伺服減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。

另外，在安裝時，嚴禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機輸入軸、定位凸臺及臺灣伺服減速機連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運轉的靈活性，并且防止不必要的磨損。

額定力矩

額定力矩是臺灣伺服減速機長時間（即連續(xù)工作制可以加載的力矩）。

力矩（M）

力矩是旋轉運動的實際驅動力，它是杠桿臂和力的積。M=F*i。

加速力矩（T2B）

指工作周期每小時少于1000次時允許短時間加載到輸出軸的最大力矩。對于＞1000次時，須考慮→沖擊因數(shù)（詳見沖擊因數(shù)）。T2B是周期工作制中的限制參數(shù)。

減速比（i）

表示VGM聚盛減速機改變某一運動的三個主要參數(shù)值的值，即通過伺服減速機的減速比來改變轉數(shù)、扭矩和慣量比。改關系是傳動部件的幾何來計算結果（示例：i=10）

定位精度

在高速機械往復運動中做到精準定位的關鍵在于盡量減小由于運動產生的角偏差，定位精度度取決于兩個值，一個是與加載有關的偏轉角，它涉及到→（扭轉剛度和回程間隙），另一個是與運動有關的→（同步偏差）問題。

背隙

背隙指伺服減速機輸出軸與輸入端的最大偏差角。測量時先將減速機輸入端固定住，然后在輸出端用力矩儀加載一定力矩，以克服伺服專用減速機內的摩擦力。影響扭轉齒隙的主要因素是齒與齒之間的嚙合面間隙。

弧分（arcmin）背隙的單位

1度分為60弧分，1弧分=60秒。背隙標為1弧分時，臺灣伺服減速機轉一圈，輸出端的角偏差為1/60度。在實際應用中，這個角偏差與軸直徑有關。就是說，輸出端直徑為347mm時，伺服減速機精度為j=3弧分時，VGM減速機轉一圈的偏差為b=0.15mm。計算式：b=2π*r*j/360/60。

目前，VGM聚盛減速機產品已占據了臺灣和歐美的大部分市場份額，并逐步跨入亞洲的各個國家和地區(qū)。聚盛工業(yè)股份有限公司從1997年開始生產高精密伺服電機專用VGM減速機。多年的經驗積累、創(chuàng)新和完善使聚盛工業(yè)股份有限公司生產的減速機在許多方面都處于業(yè)內領先地位，在技術上和市場占用率上都成為世界上最著名的幾家伺服減速機生產廠之一。今天在世界的每一個地方，性價比最高的伺服電機專用VGM減速機都是用戶在選擇臺灣伺服減速機時的首選產品。