在新能源汽車重大項(xiàng)目的積極推進(jìn)下 , 我國(guó)逐步確立了新能源汽車發(fā)展 " 三縱三橫 " 的總體路線。其中 ," 三縱 " 是指混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車 , " 三橫 " 指多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)。" 三縱三橫 " 的提出 , 對(duì)于我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn) " 彎道超車 " 戰(zhàn)略提供了清晰的發(fā)展路徑。

在 " 三縱三橫 " 路線中 , 電機(jī)及其控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力 , 推動(dòng)車輛行駛的最后一步 , 對(duì)于新能源汽車的性能有決定性影響。同時(shí) , 電動(dòng)機(jī)是一個(gè)相對(duì) " 傳統(tǒng)成熟 " 的工業(yè)產(chǎn)品 , 從跨國(guó)汽車零部件巨頭到國(guó)內(nèi)自主零部件企業(yè)都有長(zhǎng)期的技術(shù)積累與制造能力的儲(chǔ)備 , 因此成為傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的重要切入點(diǎn) , 這一趨勢(shì)從 2023 年上海車展中就能可見一斑。

縱觀本次車展 , 除了部分車型出于成本控制的原因采用單電機(jī)系統(tǒng) , 更多的車企在其高端產(chǎn)品中不約而同的采用多電機(jī)系統(tǒng) , 以滿足不同駕駛條件的需求。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的四驅(qū)技術(shù)類似 , 采用多電機(jī)系統(tǒng)的新能源汽車可以通過不同電機(jī)輸出的組合 , 完美復(fù)刻 , 甚至超越傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的卓越駕駛性能 , 給駕駛者提供完全不同的駕駛體驗(yàn)。另一方面 , 由于電動(dòng)機(jī)的成本和體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) , 而通過高壓線束傳輸能量的方式也比傳統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)方便 , 因此傳統(tǒng)汽車無法想象的分布式動(dòng)力布置在新能源汽車領(lǐng)域更容易實(shí)現(xiàn) , 這就為車身與底盤的布置提供了充分的靈活性 , 也讓滑板底盤這樣的技術(shù)有了實(shí)現(xiàn)可能。