據(jù)第一財(cái)經(jīng)，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)蕩加劇。4月4日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下跌至22.4萬(wàn)元/噸，較2022年11月的58萬(wàn)元/噸高位跌超60%。有消息稱，宜春云母提鋰企業(yè)中目前有一半已選擇停產(chǎn)。今天記者以投資者身份分別致電在江西宜春擁有云母提鋰技術(shù)和成熟產(chǎn)線的企業(yè)永興材料及江特電機(jī)。其中，永興材料工作人員表示公司目前生產(chǎn)正常，并沒(méi)有產(chǎn)線停產(chǎn)。而江特電機(jī)則表示，公司確實(shí)有部分產(chǎn)線停產(chǎn)，但與網(wǎng)傳所謂集體停產(chǎn)來(lái)挺價(jià)的說(shuō)法不符。公司部分停產(chǎn)主要原因是下游需求減少，公司庫(kù)存增高，從而實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。僅靠幾家企業(yè)停產(chǎn)就能讓鋰價(jià)上升未免有些夸張。

　　此前報(bào)道

　　碳酸鋰跌破25萬(wàn)元/噸 江西宜春部分云母提鋰企業(yè)已停產(chǎn)以挺價(jià)

　　據(jù)澎湃新聞，作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格跌至22.4萬(wàn)元/噸，較去年11月末58萬(wàn)元/噸的高位已經(jīng)跌去逾60%。從江西宜春一家主要的云母提鋰企業(yè)的負(fù)責(zé)人處了解到，面對(duì)近日每天跌近1萬(wàn)元/噸的碳酸鋰價(jià)格，宜春四大云母提鋰企業(yè)中一半已經(jīng)選擇了停產(chǎn)。25萬(wàn)元/噸的碳酸鋰價(jià)格，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是不少宜春云母提鋰企業(yè)的利潤(rùn)盈虧點(diǎn)。

　　電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，專家：碳酸鋰價(jià)格或跌破10萬(wàn)元/噸

　　據(jù)證券日?qǐng)?bào)，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格的持續(xù)下跌，正在催生車市新一輪“降價(jià)潮”。近日，吉利幾何汽車、沃爾沃汽車和奇瑞新能源車企等紛紛宣布下調(diào)在售車型售價(jià)，廠家直言降價(jià)原因?yàn)槭芑萦凇靶履茉丛牧蟽r(jià)格回調(diào)”，最高回調(diào)幅度達(dá)到1.3萬(wàn)元/車。孚能科技(贛州)股份有限公司董事長(zhǎng)王瑀表示，結(jié)合今年形勢(shì)，預(yù)計(jì)碳酸鋰價(jià)格會(huì)飛速地下降?！肮烙?jì)未來(lái)探到10萬(wàn)元以下也不是沒(méi)有可能?！?/p>