中商情報(bào)網(wǎng)訊：電力驅(qū)動(dòng)是汽車(chē)能源和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)變革，引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新能源汽車(chē)方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，也成為核心競(jìng)爭(zhēng)能力的標(biāo)志之一。驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要分為直流電機(jī)、交流電機(jī)與輪轂電機(jī)，目前新能源汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用較多的主要是永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)、直流電機(jī)與開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模

目前，中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。近年來(lái)，新能源汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)已超過(guò)燃油車(chē)。在一系列促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策的推動(dòng)下，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為136.6萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為136.7萬(wàn)輛。2021年前三季度我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成216.6萬(wàn)輛和215.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.9倍。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量

隨著我國(guó)汽車(chē)的電動(dòng)化進(jìn)程不斷加快，而全面電動(dòng)化首先是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)化，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)作為各類(lèi)新能源汽車(chē)的核心零部件，是整車(chē)實(shí)現(xiàn)機(jī)械能與電能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵。2020年，中國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量為146.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.5%；預(yù)計(jì)2021年中國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝機(jī)量將達(dá)到298.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)103.90%；預(yù)計(jì)到2022年中國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝機(jī)量將達(dá)到419.4萬(wàn)臺(tái)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：EVTank、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能比較

經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，我國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)進(jìn)步顯著增強(qiáng)，從過(guò)去的跟跑到現(xiàn)在的已經(jīng)領(lǐng)跑，從電池、電機(jī)、電控幾個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)了自主核心技術(shù)的自主可控。目前，行業(yè)對(duì)交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)及開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)關(guān)注度較高。從行業(yè)配套來(lái)看，新能源乘用車(chē)主要使用的是永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

整體來(lái)看，我國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)取得較大進(jìn)展，已經(jīng)自主開(kāi)發(fā)出滿足各類(lèi)新能源汽車(chē)需求的產(chǎn)品，部分主要性能指標(biāo)已達(dá)到相同功率等級(jí)的國(guó)際先進(jìn)水平。但是在峰值轉(zhuǎn)速、功率密度及效率方面與國(guó)外仍存在一定的差距。具體內(nèi)容如下：