借此良機，天津天海輪轂電機科技有限公司（THIM）宣告正式成立。自此，享有 “中國輪轂電機第一人”之譽、且為天津天海同步集團有限公司董事長的呂超，又親掌天津天海輪轂電機科技有限公司帥印，成為“中國輪轂電機產(chǎn)業(yè)化第一人”。

在輪轂電機產(chǎn)業(yè)化到了起步騰飛的關(guān)鍵時期，呂超帶領(lǐng)他的團隊，“終于打響了中國輪轂電機產(chǎn)業(yè)化的第一槍”。中國汽車工程學會名譽理事長付于武，為這一天已經(jīng)等了太久。

“七年磨礪尤堅韌，百戰(zhàn)歸來仍少年。莫畏創(chuàng)新路途艱，星火吱吱正燎原?！敝袣W協(xié)會齒輪傳動分會秘書長李盛其詩興大發(fā)，當即為呂超賦詩一首。

送給呂超最好的賀禮，莫過于與會專家們的共識：作為新能源汽車技術(shù)升級和實現(xiàn)“雙碳”目標的有力支撐，輪轂電機產(chǎn)業(yè)必將成為新的投資熱點，孕育出萬億級市場。

七年積淀

從“中國輪轂電機第一人”到“中國輪轂電機產(chǎn)業(yè)化第一人 ”，呂超為此奮斗了七年。

自2014年與全球乘用車輪轂電機領(lǐng)導者英國Protean公司500萬美金的股權(quán)合作，呂超就成為一位“輪轂電機主義者”，并為輪轂電機產(chǎn)業(yè)化東奔西走搖旗吶喊。

他認為，僅是應用于電動商用車，輪轂電機較之中央電機，就具有“六大優(yōu)勢”：一是傳動效率和能量回收效率比中央電機高30%，可以大幅減少運行過程中電池的使用量，減少電池后處理帶來的污染和碳排放；二是非接觸傳動可以實現(xiàn)零維護成本，以及百萬公里零故障；三是線控動力比傳統(tǒng)動力反應時間快10倍，解決了智能汽車系統(tǒng)延時的問題；四是輪轂電機在驅(qū)動、制動、能量回收、差速轉(zhuǎn)向、數(shù)據(jù)采集等方面的智能化應用潛力巨大；五是非常適用于氫燃料動力汽車，在空間布置、輕量化、降低綜合成本方面具有優(yōu)勢；六是去掉了變速箱、傳動軸、機械差速器，大幅減少鋼鐵在汽車中的消耗量，降低汽車整車制造過程中的碳排放。

他由此堅信，輪轂電機這一顛覆性技術(shù)，必將以電動汽車實現(xiàn)智能化最完美的基礎(chǔ)平臺，解決新能源汽車成本、能耗、污染等問題的終極方案，而成為前景可期的前沿技術(shù)之一。