金融界2024年9月18日消息，天眼查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，一汽奔騰汽車股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)磁鋼退磁性能校核方法及系統(tǒng)“，公開號(hào)CN202410853428.4，申請(qǐng)日期為2024年6月。

專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)磁鋼退磁校核方法及系統(tǒng)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，該校核方法是確認(rèn)電機(jī)實(shí)際運(yùn)行在退磁風(fēng)險(xiǎn)高的工況時(shí)的磁鋼溫度，并在此溫度下校核磁鋼退磁的情況。首先，對(duì)已確定的定轉(zhuǎn)子方案使用電磁仿真軟件進(jìn)行電磁仿真，求出電機(jī)效率Map，對(duì)照效率Map圖找到退磁風(fēng)險(xiǎn)工況點(diǎn)，并根據(jù)電機(jī)冷卻方案建立電機(jī)熱模型。其次，使用電磁仿真對(duì)定轉(zhuǎn)子方案在退磁風(fēng)險(xiǎn)工況點(diǎn)進(jìn)行電磁仿真，求出此時(shí)的損耗值，并將此損耗值輸入到熱模型中進(jìn)行熱仿真，按此順序完成電磁與熱的耦合仿真，直至“電磁仿真設(shè)置的磁鋼溫度”與“引用電磁仿真求解損耗值的熱仿真輸出的磁鋼溫度”的差值滿足偏差值，則認(rèn)為求得電機(jī)實(shí)際運(yùn)行在退磁風(fēng)險(xiǎn)工況點(diǎn)處的磁鋼溫度，最后，按照此溫度下的磁鋼性能進(jìn)行退磁風(fēng)險(xiǎn)工況點(diǎn)的退磁仿真，至此認(rèn)為磁鋼是否存在退磁校核完成。該方法可大幅度提高電機(jī)磁鋼退磁仿真校核的精度和可靠性。