新能源汽車的分支--特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈

電池材料

負(fù)極材料，璞泰來，兩個(gè)跌停，兩個(gè)漲停，見頂是明顯的。

正極材料，容百科技，本來也是見頂?shù)模竺婀蓹?quán)激勵(lì)延續(xù)了一把。

六氟磷酸鋰，天賜材料也見頂，最近走弱，六氟新高，但股價(jià)不動(dòng)了。

所以材料，電池基本就結(jié)束了。

資源類，鋰炒過多輪了，鎳價(jià)格沒有動(dòng)，股價(jià)也沒炒。鈷，華友鈷業(yè)為代表也炒過了。鋰電相關(guān)的上游資源基本也已經(jīng)輪到了。

周末，我就判斷特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈，可能有補(bǔ)漲的機(jī)會(huì)。

特斯拉降價(jià)到27.6萬，需要降成本。就需要起用磷酸鐵鋰電池，需要降低電池成本，還需要零配件國產(chǎn)化。

擴(kuò)展開來，就是汽車電子。

聯(lián)創(chuàng)電子，連續(xù)兩個(gè)漲停。科達(dá)利，接近四個(gè)漲停。是特斯拉的代表。比如說香山股份（均勝群英）、均勝電子等。雙環(huán)傳動(dòng)，電動(dòng)汽車齒輪國產(chǎn)化。

精達(dá)股份，扁線電機(jī)進(jìn)入特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈。為什么特斯拉要全面采用扁線電機(jī)？

扁線電機(jī)能效高，可以提升汽車?yán)锍蹋簿徒档土穗姵匦枰娜萘?。電池是新能源車最主要成本，同樣的電池容量可以達(dá)到更高的里程。扁線電機(jī)雖然成本高，但和電池相比，就可以忽略了。

豬肉、大米不能隨便提價(jià)，但是醬油可以提價(jià)。這是一個(gè)道理。因?yàn)楸饩€電機(jī)對(duì)于整車成本來說，占比不大。

據(jù)精達(dá)股份調(diào)研紀(jì)要，扁線加工毛利每噸17600元，毛利60%。普通電磁線則是6000元左右，毛利不到10%。

扁線產(chǎn)能主要有精達(dá)股份、長(zhǎng)城科技、冠城大通、金杯電工等。