在第三代eRX5上,榮威升級(jí)了具有代表性的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),采用單電機(jī)并聯(lián)結(jié)構(gòu)。目前雙電機(jī)混聯(lián)配置極為流行,讓大家再次認(rèn)識(shí)到單電機(jī)混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)的價(jià)值。與雙電機(jī)DHT配置相比,單電機(jī)在系統(tǒng)組成上要簡(jiǎn)單得多。新一代GS61 1.5T增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)+智能變速箱是這款插電式混合動(dòng)力的主要硬件。系統(tǒng)最大功率432馬力,最大綜合扭矩570N·m,電驅(qū)動(dòng)變速箱可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)2檔和發(fā)動(dòng)機(jī)5檔變速。磷酸鐵鋰電池組容量為12.3 kWh,NEDC純電動(dòng)續(xù)航里程為61km,NEDC綜合油耗為4.8 L/100km。
與串聯(lián)增程和DHT串并聯(lián)相比,并聯(lián)結(jié)構(gòu)的明顯優(yōu)勢(shì)是動(dòng)力性能。相比發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)輸出的直供模式,加速能力完全不用擔(dān)心。而綜合扭矩570n·m的eRX5系統(tǒng),百公里加速性能可達(dá)6.9s,單人實(shí)測(cè)5.9s,最高時(shí)速可飆升至200km。
除了硬件結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,第三代eRX5還搭載了全新研發(fā)的IEM智能能源管理系統(tǒng),包括智能電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)、智能電源管理、智能HMI提示等功能。,并配有多種任意模式的驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力回收。