材質(zhì) | 鋼材 |
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功率 | 778 |
編號 | 000256 |
重量 | 110kg |
品牌 | 依維柯Iveco |
型號 | 8031 i 06、8041 i 06、8361 SRi 25、8361 SRi 26、NEF60TE2、8210 SRi 25、8210SRi26、8210SRi27、8210SRi28、8281 |
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直銷意大利依維柯IVECO(歐霸)以下柴油發(fā)電機配件及發(fā)動機配件:
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8210sri27增壓器8009448/3530890/H3B,8210啟動機總成4782803,8210sri28增壓器3533098,8210活塞1903680、1902199、1902198,活塞環(huán)1903680、機油泵99431121啟動機總成4755111。充電機2541218/28v/55A,8061i26活塞連環(huán)8093781、機油泵4790863,8061i26增壓器3528352、水泵98497117、8281主軸瓦1901785、8281連桿瓦1905698、止推片1901203、凸輪軸2991998、柴濾總成外殼1902096、氣門挺桿99432740、缸套99468534
依維柯柴油發(fā)電機組的組成部分:
發(fā)電機組具有快速啟動、重量輕、體積小,結(jié)構(gòu)緊湊的特點。 發(fā)電機組**次加載能力可以達到50%或以上。 發(fā)動機廢氣排放符合歐洲Tier 2標準。 發(fā)電機采用低阻抗設(shè)計,在非線性負載條件下能承受大幅度的負荷變化并具有良好的反應(yīng)特性。
柴油發(fā)動機技術(shù)特點 發(fā)動機品牌 IVECO 機體結(jié)構(gòu) 發(fā)動機裝有轉(zhuǎn)子式直列噴油泵。 NEF、CURSOR、VECTOR系列發(fā)動機采用電噴技術(shù)。 所有電噴發(fā)動機均裝設(shè)電子燃油噴射管理系統(tǒng)(EDC)。
進氣系統(tǒng) 具有空氣中冷器的廢氣渦輪增壓進氣系統(tǒng)。 潤滑系統(tǒng) 齒輪泵高壓力潤滑。
冷卻系統(tǒng) 采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)并安裝有高效冷卻水箱和冷卻風(fēng)扇。 燃油系統(tǒng) 直列式高壓油泵,帶GAC電子控制執(zhí)行器。 過濾系統(tǒng) 干式空氣濾清器。 啟動系統(tǒng) 采用直流蓄電池啟動馬達,具備快速啟動性能。
電氣系統(tǒng) 齒輪式起動電機,交流充電發(fā)電機。 交流發(fā)電機技術(shù)特點 發(fā)電機品牌 ENGGA 結(jié)構(gòu) 單軸承,三相無刷勵磁機旋轉(zhuǎn)勵磁。 采用符合SAE國際標準的發(fā)蘭止口和圓盤聯(lián)接片。 簡單、快捷地與發(fā)動機的飛輪殼和飛輪之間的聯(lián)接。
電氣系統(tǒng) 采用低阻抗繞組設(shè)計,能進一步降低諧波的影響。 發(fā)電機定子采用2/3節(jié)距,適合發(fā)電機并聯(lián)運行使用。 定子結(jié)構(gòu) 采用雙層迭繞結(jié)構(gòu)。 繞組端部采用具有**技術(shù)的迭包絕緣工藝和端箍加固結(jié)構(gòu)。 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu) 整體凸極迭片、整體繞線工藝,線圈直接繞在磁極上。 特殊的通風(fēng)冷卻設(shè)計。 采用雙層絕緣扁銅線,大大提高匝間、層間的耐壓性能。 絕緣 標準產(chǎn)品的絕緣等級為H。 標準產(chǎn)品的防護等級為IP21。 采用立式浸漆、真空哄干工藝。
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