電動伺服壓力機/汽車鎖部件壓裝機/襯套伺服壓力機/汽車底盤零件壓裝機/線路板專用伺服壓裝機 

軸承壓裝是伺服壓機應(yīng)用比較多的一個場景，尤其在汽車和電機等裝配作業(yè)質(zhì)量要求高的行業(yè)。軸承安裝是否正確，直接影響軸承使用時的精度、壽命和性能。軸承與軸的配合一般為過盈配合，用壓力機時需注意，安裝壓力應(yīng)直接施加于過盈配合的軸承套圈端面上，而且過盈力不可過大，否則會在軸承工作表面上造成壓傷，導(dǎo)致軸承很快地損壞。

軸承是汽車零部件的重要零件，為了實現(xiàn)齒輪配合嚴格定位及旋轉(zhuǎn)要求，高速滾動軸承與軸及軸承座孔需采用過盈配合。當軸承過盈量過小，軸承會發(fā)生蠕變以致失效，當軸承過盈量過大，采用液力壓裝機冷壓裝時會劃傷工件。要提高汽車零部件裝配生產(chǎn)線的裝配質(zhì)量，必需對關(guān)鍵軸承的裝配嚴格把關(guān)，對其裝配情況進行在線監(jiān)控。

電動伺服壓力機/汽車鎖部件壓裝機/襯套伺服壓力機/汽車底盤零件壓裝機/線路板專用伺服壓裝機隨著技術(shù)的進步，伺服壓力機引入了壓裝作業(yè)。其獨有的多樣壓裝模式、可實時控制和檢測于一體的智能化特點，越來越受到廣大用戶的歡迎，是壓裝技術(shù)的一次飛躍。

伺服壓力機系統(tǒng)配備有力傳感器和位移控制，壓裝力可以實時采集到監(jiān)控儀。對裝配過程壓裝力進行統(tǒng)計過程控制可行，且具有實際意義。對軸承壓裝過程的統(tǒng)計控制主要是對**大壓裝力和貼合壓力進行實時在線描點監(jiān)控和離線分析，發(fā)現(xiàn)壓裝異常狀況，并可應(yīng)用曲線圖分析當前零件整體配合情況等。

伺服壓力機壓力-位移曲線可以分為3個部分：

1、軸承初壓入轉(zhuǎn)向節(jié)的壓力。

2、線性部分反映了軸承部件的相對運動到轉(zhuǎn)向節(jié)止端的過程。

3、軸承部件壓到軸承止端后隨著負載的增加的情況。

軸承在工業(yè)上的應(yīng)用表：

發(fā)動機---連桿襯套、連桿銷、軸承蓋銷、發(fā)動機缸蓋閥座、缸蓋導(dǎo)管、水泵、節(jié)溫器等壓裝。

變速箱---鏈輪軸承、撥叉襯套、空心定位銷、密封圈等壓裝。

差速器---軸承、復(fù)合襯套、油封等壓裝。

電動伺服壓力機/汽車鎖部件壓裝機/襯套伺服壓力機/汽車底盤零件壓裝機/線路板專用伺服壓裝機 伺服壓力機軸承鎖鉚工藝：

1、舊傳統(tǒng)軸承裝配使用卡簧固定，卡簧槽內(nèi)卡簧軸向跳動間隙很大，卡簧裝配復(fù)雜，軸承外圈軸向跳動引發(fā)壽命衰減。

2、伺服壓力機新型軸承鎖鉚工藝，不需要裝配部件，軸承外圈鎖鉚后無軸向跳動，壽命提升。

伺服壓力機軸承鎖鉚工藝關(guān)鍵技術(shù)：

1、使用伺服壓力機，利用精*力控完成軸承裝配；同時記錄軸承外圈位置，切換鉚具精*位控完成軸承鎖鉚。一體化軸承裝配及固定工藝，節(jié)拍快，自動化程度高，品控質(zhì)量好。

2、從卡簧槽0.2mm間隙控制到鎖鉚后0.01mm過盈，通過伺服壓機工具完全杜絕軸承外圈的軸向跳動，避免軸承裝配不良導(dǎo)致的勞損。

3、伺服壓力機具備的壓力位移曲線實現(xiàn)不良品檢出及質(zhì)量追溯。