日本KOYO進(jìn)口軸承代理 章丘推力滾針軸承K30X37X18軸承介紹

卡傷  損傷狀態(tài)
1. 
所謂卡傷是由于在滑動面?zhèn)a(chǎn)生的部分的微小燒傷匯總而產(chǎn)生的表面損傷。
2. 
滑道面、滾動面圓周方向的線狀傷痕。
3. 
滾子端面的擺線狀傷痕。
4. 
靠近滾子端面的軸環(huán)面的卡傷。
原因
1. 
過大載荷、過大預(yù)壓。
2. 
潤滑不良。
3. 
異物咬入。
4. 
內(nèi)圈外圈的傾斜、軸的撓度。
5. 
軸、軸承箱的精度不良。
措施
1. 
檢查載荷的大小。
2. 
預(yù)壓要適當(dāng)。
3. 
改善潤滑劑和潤滑方法。
4. 
檢查軸承及軸、軸承箱的精度。

K30×35×27 K303527(79241/30) 30mm 35mm 27mm 滾針軸承 
K30×35×17 K303517(49241/30) 30mm 35mm 17mm 滾針軸承 
K30×35×13 K303513(9241/30) 30mm 35mm 13mm 滾針軸承 
K28×35×16 K283516(19243/28) 28mm 35mm 16mm 滾針軸承 
K28×34×17 K283417(39242/28) 28mm 34mm 17mm 滾針軸承 
K28×33×27 K283327(79241/28) 28mm 33mm 27mm 滾針軸承 
K28×33×17 K283317(49241/28) 28mm 33mm 17mm 滾針軸承 
K28×33×13 K283313(29241/28) 28mm 33mm 13mm 滾針軸承 
K25×32×16 K253216(19244/25) 25mm 32mm 16mm 滾針軸承 
K25×31×17 K253117(39243/25) 25mm 31mm 17mm 滾針軸承 
K25×29×17 K252917(59241/25) 25mm 29mm 17mm 滾針軸承 
K25×29×13 K252913(39241/25) 25mm 29mm 13mm 滾針軸承 
K25×29×10 K252910(29241/25) 25mm 29mm 10mm 滾針軸承 
K22×26×17 K222617(59241/22) 22mm 26mm 17mm 滾針軸承 
K22×26×13 K222613(39241/22) 22mm 26mm 13mm 滾針軸承 
K22×26×10 K222610(29241/22) 22mm 26mm 10mm 滾針軸承 
K20×26×17 K202617(39243/20) 20mm 26mm 17mm 滾針軸承 
K20×26×12 K202612(19243/20) 20mm 26mm 12mm 滾針軸承 
K20×24×17 K202417(59241/20) 20mm 24mm 17mm 滾針軸承 
K20×24×13 K202413(39241/20) 20mm 24mm 13mm 滾針軸承 
K20×24×10 K202410(29241/20 20mm 24mm 10mm 滾針軸承 
K18×24×12 K182412(19243/18) 18mm 24mm 12mm 滾針軸承 
K18×22×17 K182217(59241/18) 18mm 22mm 17mm 滾針軸承 
K18×22×13 K182213(39241/18) 18mm 22mm 13mm 滾針軸承 
K18×22×10 K182210(29241/18) 18mm 22mm 10mm 滾針軸承 
K17×21×17 K172117(59241/17) 17mm 21mm 17mm 滾針軸承 
K17×21×13 K172113(39241/17) 17mm 21mm 13mm 滾針軸承 
K17×21×10 K172110(29241/17) 17mm 21mm 10mm 滾針軸承 
K16×22×12 K162212(19243/16) 16mm 22mm 12mm 滾針軸承 
K16×20×17 K162017(59241/16) 16mm 20mm 17mm 滾針軸承 
K16×20×13 K162013(39241/16) 16mm 20mm 13mm 滾針軸承 
K16×20×10 K162010(29241/16) 16mm 20mm 10mm 滾針軸承 
K15×20×13 K152013(29242/15) 15mm 20mm 13mm 滾針軸承 
K15×19×13 K151913(39241/15) 15mm 19mm 13mm 滾針軸承 
K15×19×10 K151910(29241/15) 15mm 19mm 10mm 滾針軸承 
K14×20×12 K142012(19243/14) 14mm 20mm 12mm 滾針軸承 
K14×18×17 K141817(59241/17) 14mm 18mm 17mm 滾針軸承 
K14×18×15 49241/14 14mm 18mm 15mm 滾針軸承 
K14×18×13 K141813(39241/14) 14mm 18mm 13mm 滾針軸承 
K14×18×10 K141810(29241/14) 14mm 18mm 10mm 滾針軸承 
K12×18×12 K121812(19244/12) 12mm 18mm 12mm 滾針軸承 
K12×16×13 K121613(39242/12) 12mm 16mm 13mm 滾針軸承 
K12×15×13 K121513(49241/12) 12mm 15mm 13mm 滾針軸承 
K12×15×10 K121510(39241/12) 12mm 15mm 10mm 滾針軸承 
K100×108×30 K10010830(39242/100) 100mm 108mm 30mm 滾針軸承 
K10×16×12 K101612(19244/10) 10mm 16mm 12mm 滾針軸承 
K10×14×13 K101413(39242/10) 10mm 14mm 13mm 滾針軸承 
K10×14×10 K101410(29242/10) 10mm 14mm 10mm 滾針軸承 
K10×13×13 K101313(49241/10) 10mm 13mm 13mm 滾針軸承 
K10×13×10 K101310(39241/10) 10mm 13mm 10mm 滾針軸承
雙列角接觸球軸承

雙列角接觸球軸承是由實體的內(nèi)外圈，和球及由聚酰胺，沖壓鋼片，或黃銅制成的保持架組成的單元。它們在結(jié)構(gòu)上與一對O形布置的單列角接觸球軸承相似，但結(jié)構(gòu)更緊湊。它們有不同大小的接觸角和軸承圈的設(shè)計。
軸承可以是開式的和密封的。由于所用生產(chǎn)技術(shù)，開式軸承外圈上有用于密封或防塵蓋的切削槽。密封軸承無需維修，特別適用于經(jīng)濟(jì)的軸承應(yīng)用。角接觸球軸承的自調(diào)心范圍很小。
INA調(diào)心球軸承
自調(diào)球軸承是由帶有凹形槽板的實心外圈帶有圓柱或圓錐形孔的內(nèi)圈及球和保持架組件組成的雙列自留單元。這些軸承可以是開口式的，也有密封式的。
INA軸承單元與軸承箱
INA軸承單元INA軸承單元 
INA 軸承座和軸承軸承組件已在機(jī)械、工廠和其它設(shè)備中成功應(yīng)用，經(jīng)受了考驗。
INA軸承座是一般由灰鑄鐵材料做成。如有需要也可提供鑄鋼和球狀石墨鑄鐵軸承座。因軸承通常是用潤滑油潤滑，初次填脂后可長期保持潤滑效果，所以多數(shù)軸承座不帶潤滑孔。不過，軸承座上帶有標(biāo)志，如需要的話還是可以鉆出潤滑孔。進(jìn)行再潤滑時，必須確保多余的潤滑油可以溢出來。
軸承座孔通常加工成允許軸承在其中活動，并且可以作為非定位軸承。定位軸承配置可以通過嵌入定位圈來實現(xiàn)，如果表格中有列出。定位圈必須特地定購。無定位圈的外殼用于非定位軸承INA軸承單元款(L)或定位軸承款(F)中。
INA外殼的所有未加工的外表面和外殼零件都是通用油漆涂層(顏色RAL 7031,藍(lán)灰)這種油漆可以被所有樹脂、聚氨酯、丙烯酸、環(huán)氧樹脂、氯化橡膠、纖維素以及酸性硬化錘紋灰色磁漆涂蓋。加工后的內(nèi)外表面的防腐保護(hù)可以很容易地移除掉。
根據(jù)運(yùn)行條件，接觸密封、非接觸密封以及它們的組合都是可以用于軸承外殼的密封。
INA精密機(jī)械產(chǎn)品
INA精密機(jī)械產(chǎn)品INA精密機(jī)械產(chǎn)品 
直線軸承是傳輸運(yùn)動的理想之選。對于旋轉(zhuǎn)軸承，距離的設(shè)計要考慮運(yùn)行時是滾動或是滑動。對于直線部件的要求依應(yīng)用領(lǐng)域不同而有所差異。在傳輸和上料系統(tǒng)中，同時要求的是速度和精度，例如，測量儀器，強(qiáng)調(diào)的就是精確度和剛性。為特定的應(yīng)用找到恰當(dāng)?shù)闹本€導(dǎo)引系統(tǒng)，完備的產(chǎn)品和認(rèn)真的咨詢是很重要的。 INA 提供：寬泛的直線產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù)：更近一步，恰當(dāng)匹配一定應(yīng)用的附件會使導(dǎo)軌系統(tǒng)的綜合標(biāo)準(zhǔn)范圍更優(yōu)化。
每個直線產(chǎn)品所具有的設(shè)計特性使其特別適合于某一特定的直線布置中。一般地，導(dǎo)軌系統(tǒng)的選擇應(yīng)用原則只能縮減到一點，因為您需要考慮越來越多的因素而且要衡量利弊。除了載荷、加速度、速度、行程之外，還需要考慮溫度、潤滑、振動、安裝、維護(hù)等因素。