溧陽(yáng)市德力信通用設(shè)備有限公司成立于2006年8月，是一家集科研、生產(chǎn)為一體的科技型企業(yè)，專業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的FBM系列卷板機(jī)規(guī)格型號(hào)齊全，加工能力強(qiáng)，精度高，安裝操作方便，特別適用移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工；卷板厚度1～50mm,寬度20～3200，多功能法蘭成型機(jī)可加工卷制（Φ15-Φ159）的鋼管，（4#-10#）角鐵，（3#-10#）扁鋼，（25#-100#）方管，各種規(guī)格型號(hào)的盤管、（5#-20#）槽鋼等型材，一機(jī)多用，可大大降低原材料消耗及人力資源。

   為滿足廣大客戶要求我公司還對(duì)外加工卷制鋼板、角鋼、扁鋼、煸鐵、槽鋼、方管、盤管等型材的卷園業(yè)務(wù)，按圖施工制作生產(chǎn)各種鋼鐵制品。卷板加工：300元—800元/t,型材加工：3元—10元/米。

我們對(duì)客戶的承諾是：保質(zhì)保量，按時(shí)交付，價(jià)格合理。近距離客戶有10t欄板專車接送，歡迎隨時(shí)來(lái)電洽談！客戶滿意是我們永恒不變的追求， 我們本著“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，客戶至上”的精神，致力于給客戶提供更**的產(chǎn)品和服務(wù)！

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以下是卷板機(jī)介紹：

一：結(jié)構(gòu)概述 

本機(jī)為對(duì)稱上調(diào)試三輥卷板機(jī)。兩個(gè)下輥為主動(dòng)輥，其位置固定，上輥為動(dòng)輥，可以上下移動(dòng)。借助離合器上輥對(duì)于下輥可調(diào)節(jié)成平行或傾斜位置，以適應(yīng)卷制圓形或錐形工件的需要。三根輥筒安裝在左右機(jī)架上，構(gòu)成機(jī)器的主體。傳動(dòng)系統(tǒng)全部設(shè)置在右機(jī)架的右側(cè)，機(jī)架及傳動(dòng)部分設(shè)置在整體焊接底座上，構(gòu)成機(jī)器的主體。電控臺(tái)設(shè)在機(jī)器的前面。為指示上輥升降位移，在右機(jī)架及軸承處設(shè)有指針、標(biāo)尺。為便于筒形工件從上輥取出，在上輥?zhàn)蠖嗽O(shè)有翻轉(zhuǎn)軸承，右端設(shè)有翹起調(diào)整結(jié)構(gòu)。

下輥的正反旋轉(zhuǎn)、上輥的升降、翹起、放平均由電器控制，卸料的翻轉(zhuǎn)軸承的脫開與閉合，翹起調(diào)正機(jī)構(gòu)的位置調(diào)整，離合器的離合均為手動(dòng)操作。

這種結(jié)構(gòu)的三輥卷板機(jī)，由于兩下輥的位置固定，且始終對(duì)稱于上輥，直接用它卷制出的工件的端部剩余直邊較長(zhǎng)，需要先借助于專用工具或其它設(shè)備予彎端部來(lái)彌補(bǔ)這一不足。

由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，易于維護(hù)，所以中板筒類另外的制作中有較廣泛的使用。

二：傳動(dòng)系統(tǒng) 

本機(jī)的兩個(gè)下輥為主動(dòng)輥，它是由主電機(jī)通過(guò)比為62.2的圓弧齒輪減速機(jī)中三級(jí)傳動(dòng)副再傳遞給下輥為支承的一級(jí)開式齒輪副，使下輥獲得了設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)速度，構(gòu)成了機(jī)器的主傳動(dòng)系統(tǒng)。主傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)有制動(dòng)器，以實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)。

上輥的升降運(yùn)動(dòng)是由輔助電動(dòng)機(jī)通過(guò)比為12的輔助圓弧齒輪減速機(jī)中二級(jí)傳動(dòng)副減速，帶動(dòng)裝在機(jī)架中的蝸輪副轉(zhuǎn)動(dòng)，嵌入轱輪內(nèi)的絲套旋轉(zhuǎn)迫使連接上輥的升降絲桿作直線移動(dòng)，構(gòu)成了該機(jī)的輔助系統(tǒng)。上輥兩端對(duì)于下輥的相對(duì)位置的調(diào)整，是在脫開蝸桿軸上的離合器后，使左端的升降絲桿霍德爾單獨(dú)的升降來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

三：卷制過(guò)程 

見圖示一

四：工作范圍 

基本參數(shù)表中規(guī)定的核對(duì)參數(shù)是指該機(jī)在合理使用條件下的**大工作能力，有較好的經(jīng)濟(jì)效果。若板材的寬度、屈服極限、圓筒的外徑有所變長(zhǎng)，相應(yīng)的板材厚度可增加或減少，能力換算見經(jīng)驗(yàn)公式，板厚小于彎轉(zhuǎn)**大寬度時(shí)的**大厚度的四分之一工件不易在該機(jī)上卷制。

見圖示二

五：潤(rùn)滑

合理的潤(rùn)滑機(jī)器的各傳動(dòng)軸頸及動(dòng)壓滑動(dòng)表面，是降低動(dòng)力消耗、提高機(jī)器壽命的有效措施。為此必須選擇合理的潤(rùn)滑材料，建立必要的潤(rùn)滑制度。

見示意圖

1：潤(rùn)滑油的選擇

油杯及人工加油潤(rùn)滑點(diǎn)，夏季采用2號(hào)復(fù)合鈣基潤(rùn)滑油（CB491-65）；冬季采用1號(hào)鈣基潤(rùn)滑油。減速機(jī)箱內(nèi)的潤(rùn)滑油建議冬季采用HJ40號(hào)機(jī)械油（GB443-64），夏季采用HJ50號(hào)機(jī)械油（GB443-64），也可用性質(zhì)相近的潤(rùn)滑油代用。

2：潤(rùn)滑制度及注意事項(xiàng)

用戶應(yīng)根據(jù)機(jī)器的工作制度、負(fù)荷及運(yùn)轉(zhuǎn)情況建立具體的潤(rùn)滑制度。

A： 機(jī)器在啟動(dòng)前各潤(rùn)滑點(diǎn)必須潤(rùn)滑充足。

B： 機(jī)器在連續(xù)工作情況下，油杯和人工潤(rùn)滑一般兩小時(shí)供應(yīng)一次，具體潤(rùn)滑制度應(yīng)視機(jī)器的工作制度及負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)情況而定。

C： 減速機(jī)箱內(nèi)的潤(rùn)滑油一般一個(gè)月更換次，至多不超過(guò)六個(gè)月。

D： 機(jī)器的潤(rùn)滑系統(tǒng)每年清洗一次。

3：潤(rùn)滑方式

本機(jī)根據(jù)工作情況分別采用油杯潤(rùn)滑、人工加油和箱式潤(rùn)滑等三種方式。各輥軸頸、升降絲桿與傳動(dòng)軸軸頸等為油杯潤(rùn)滑。齒輪、蝸輪、活動(dòng)軸承與翹起調(diào)整機(jī)構(gòu)絲桿等處采用定期人工加油潤(rùn)滑。減速機(jī)內(nèi)齒輪與軸承的潤(rùn)滑是借助于油在箱體內(nèi)的飛濺來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

六：電氣系統(tǒng)

本機(jī)共裝有兩條電動(dòng)機(jī)，采用交流380V、50赫茲為總電源。選用JT1006型控制臺(tái)，電氣控制元件全部裝在臺(tái)內(nèi)。臺(tái)面上設(shè)有操作指示標(biāo)記，控制臺(tái)與主機(jī)的相互設(shè)置由用戶依生產(chǎn)方便自行決定。

七：機(jī)器的安裝和試車

1：機(jī)器的安裝

A：機(jī)器有我廠試驗(yàn)合格后，整機(jī)包裝發(fā)運(yùn)。用戶根據(jù)裝箱單清點(diǎn)所有零部件及附件，應(yīng)當(dāng)完整無(wú)缺，且無(wú)損壞。

B：根據(jù)基礎(chǔ)圖（圖示三）進(jìn)行基礎(chǔ)施工。本基礎(chǔ)圖是以下輥中心線在地平面而設(shè)計(jì)的，若用戶工作高度有特殊要求時(shí)，或當(dāng)?shù)赝临|(zhì)耐壓力小于1.5公斤/厘米可自行設(shè)計(jì)，機(jī)器基礎(chǔ)與工房柱基的凈距一般不應(yīng)小于一米。

C：安裝時(shí)用斜線找平輥筒，其水平度偏差每米長(zhǎng)度上不得大于0.2毫米，然后澆注地腳螺栓，并進(jìn)行表面層的二次灌漿?；A(chǔ)周邊予埋覺鋼自備。

D：機(jī)器安裝完畢，必須擦洗加工表面，待除銹干燥后，涂以防銹漆。

E：必須待基礎(chǔ)凝固，方可勻稱地?cái)Q緊地腳螺栓，然后試車。

2：試車

A：試車前的準(zhǔn)備工作：

·檢查所有緊固結(jié)合部。

·檢查各油杯潤(rùn)滑點(diǎn)和人工加油充足，減速機(jī)油池的表面是否符合規(guī)定高度。

·檢查外露齒輪、連軸器、制動(dòng)器等有無(wú)卡死等不正?，F(xiàn)象。

·檢查電控系統(tǒng)的線路是否良好，接地是否妥當(dāng)。

B：空載試車：

·檢查正常后方可由熟悉本機(jī)性能的操作者進(jìn)行試車。

·主傳動(dòng)和升降傳動(dòng)的空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)試驗(yàn)斷續(xù)方式交替進(jìn)行。每15分鐘為一循環(huán)，在每一循環(huán)中主傳動(dòng)和升降傳動(dòng)的單詞行程的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間比為2：1。

·在作單次主傳動(dòng)時(shí)，要使上輥輥面接觸主動(dòng)輥輥面，使其轉(zhuǎn)動(dòng)為宜，且正、反轉(zhuǎn)各占時(shí)間的一半，且制動(dòng)器的接合次數(shù)每分鐘不少于5次。

·在作單次輔助傳動(dòng)時(shí)間內(nèi)，升降反復(fù)進(jìn)行，其中翻轉(zhuǎn)軸承的脫開、閉合上輥的翹起、上輥的傾斜試驗(yàn)均不少于5次。

C：試車要求：

·在空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)滑動(dòng)軸承溫度不應(yīng)超過(guò)70度，滾動(dòng)軸承的**高溫度不得超過(guò)80度。

·制動(dòng)器、離合器、翻轉(zhuǎn)軸承應(yīng)平穩(wěn)、可靠、且制動(dòng)器不得有燒損現(xiàn)象。

·機(jī)器的工作結(jié)構(gòu)，操作機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)相互協(xié)調(diào)，且運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無(wú)異常噪音或卡死現(xiàn)象。

·電氣、潤(rùn)滑系統(tǒng)正常。

·所有緊固連接處不許松動(dòng)

D：負(fù)載試車：

·空載試車正常后，方可進(jìn)行負(fù)載試車。

·**取規(guī)定板厚的二分之一的薄板，其余數(shù)據(jù)以參數(shù)表中板材參數(shù)下料試卷。

·以基本參數(shù)中規(guī)定的有關(guān)板材參數(shù)下料，經(jīng)平整處理并以規(guī)定的直徑予彎板材端部。

·根據(jù)操作的熟練程度分道次卷成直徑的圓形工件。

E：負(fù)載試車要求：

·負(fù)載試車應(yīng)滿足基本參數(shù)中的有關(guān)性能規(guī)定。

·加載與負(fù)載運(yùn)行過(guò)程中，傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)平穩(wěn)、無(wú)沖擊、無(wú)異常噪音，工作系統(tǒng)、操作系統(tǒng)應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可信，輥筒不得擺動(dòng)，各軸承溫度不得超過(guò)上述規(guī)定。

·卷制過(guò)程中輥筒與板材之間不得有打滑現(xiàn)象。

八：安全操作事項(xiàng)

1：操作人員應(yīng)了解本機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、熟悉控制系統(tǒng)的操作方法和工件的彎卷過(guò)程，嚴(yán)格遵守操作事項(xiàng)。

2：在開車停車前，電控系統(tǒng)的所有按鈕必須置于原始位置。

3：在使用過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)的供油情況，減速機(jī)要保持規(guī)定油位。

4：在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)有不規(guī)則的噪音、沖擊、擺動(dòng)，應(yīng)及時(shí)停車檢修。

5：使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接部位，保持無(wú)松動(dòng)、無(wú)損壞。

6：不允許未經(jīng)鏟平焊縫、未經(jīng)矯平的鋼板直接在機(jī)器上進(jìn)行卷制。

7：板材進(jìn)入正式彎卷時(shí)必須垂直輥筒中心線。

8：在彎卷過(guò)程中，板材必須隨同輥筒運(yùn)動(dòng)，不允許有打滑現(xiàn)象

9：在彎卷錐筒工件時(shí)，錐筒的小端必須在翻轉(zhuǎn)軸承一端。

10：在卷制過(guò)程中，必須當(dāng)主動(dòng)傳動(dòng)停車后才能進(jìn)行上輥的升降，翻轉(zhuǎn)軸承的脫開和上軸翹起。

11：卸料工作是在機(jī)器停車后，先將翻轉(zhuǎn)軸承松動(dòng)，然后將之脫開、放平，摁動(dòng)上輥升降鈕，使上輥一端翹起（3度），取出工件，摁動(dòng)上輥下降鈕，使上輥放平，閉合翻轉(zhuǎn)軸承，完成一個(gè)工作循環(huán)。

九：機(jī)器的維護(hù)

正確地使用與合理維護(hù)，可以延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，并能減少修理費(fèi)用。本機(jī)的維護(hù)工作主要有以下幾點(diǎn)。

1：機(jī)器必須在運(yùn)轉(zhuǎn)正常和潤(rùn)滑良好的情況下進(jìn)行工作，嚴(yán)格執(zhí)行潤(rùn)滑制度。

2：制定定期的檢查、修理制度。

3：所有易損零件，出現(xiàn)過(guò)多磨損或失去原性能要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。零件若有損傷，應(yīng)及時(shí)修理。

4：在使用過(guò)程中，應(yīng)注意各部位的溫度?；瑒?dòng)軸承的溫度不得超過(guò)70度。滾動(dòng)軸承的溫度不得超過(guò)80度。