| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
|---|---|
| 包裝 | 木箱 |
| 產(chǎn)地 | 上海 |
| 電壓 | 380V |
| 頻率 | 50HZ |
| 相數(shù) | 三相 |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500 |
| 品牌 | YOTO/武藤 |
| 加工定制 | 是 |
柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格體系中具有一個(gè)勵(lì)磁調(diào)度設(shè)備，它能完畢柴油發(fā)電機(jī)組的低頻維護(hù)，當(dāng)體系供電的頻率較低時(shí)起到維護(hù)效果，一起經(jīng)過電壓和電流的矢量組成及PID調(diào)度，能安穩(wěn)柴油機(jī)組的輸出電壓，即便利負(fù)載有較大改動(dòng)時(shí)也能使輸出電壓的改動(dòng)小于，負(fù)載（設(shè)備）的正常作業(yè)?？紤]到電網(wǎng)有時(shí)會(huì)有時(shí)刻短供電的狀況呈現(xiàn)，為設(shè)備供電的常常切換，在此狀況下，假定電網(wǎng)康復(fù)正常，則延時(shí)幾秒后才切換至電網(wǎng)作業(yè)狀況，然后再延時(shí)幾分鐘，才間斷柴油機(jī)作業(yè)。這樣就能在電網(wǎng)的確已康復(fù)正常后，才切換至電網(wǎng)供電，一起也柴油機(jī)的再三建議。
武藤原裝18千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格體系硬件所起到的重要效果：
·為行進(jìn)體系的牢靠性，操控體系把操控和閃現(xiàn)規(guī)劃為相對(duì)的兩部分，相互之間經(jīng)過通訊傳送數(shù)據(jù)。這樣，能夠根據(jù)實(shí)踐狀況把操控部分設(shè)備在合適的方位，使其受到的煩擾小，而閃現(xiàn)部分則能夠設(shè)備在便于查詢的方位。
·操控部分的輸入信號(hào)包含：電網(wǎng)的電壓、頻率；柴油發(fā)電機(jī)組電壓、頻率；負(fù)載電流；蓄電池電壓和“實(shí)驗(yàn)”按鈕。輸出信號(hào)均經(jīng)過小型繼電器觸點(diǎn)輸出，包含：電網(wǎng)并網(wǎng)信號(hào)、柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)信號(hào)、柴油機(jī)起動(dòng)信號(hào)、柴油機(jī)停機(jī)信號(hào)。操控板的線路圖，閃現(xiàn)部分的輸入信號(hào)有：“參數(shù)閃現(xiàn)”按鈕、“過錯(cuò)閃現(xiàn)”按鈕；無輸出信號(hào)。
柴油發(fā)電機(jī)300kw
柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格作業(yè)原理：
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)作業(yè)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴發(fā)出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度活絡(luò)升高，抵達(dá)柴油的燃點(diǎn)。
柴油被點(diǎn)著，混合氣體劇烈焚燒，體積活絡(luò)脹大，推進(jìn)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按 次序依次作功，效果在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推進(jìn)曲軸滾動(dòng)的力氣，然后帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸設(shè)備，就能夠利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描繪發(fā)電機(jī)組恰當(dāng)根柢的作業(yè)原理。要想得到可運(yùn)用的、安穩(wěn)的電力輸出，還需求一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)操控、維護(hù)器材和回路。
若連續(xù)作業(yè)逾越12h，其輸出功率將低于額定功率約 柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的作業(yè)根柢原理：柴油機(jī)起動(dòng)是經(jīng)過人力或其它動(dòng)力滾動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
活塞在運(yùn)動(dòng)中完畢四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、緊縮行程、焚燒和作功(脹大)行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門翻開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完畢進(jìn)氣行程。
活塞由下向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被緊縮，溫度和壓力增高，完畢緊縮進(jìn)程。活塞行將抵達(dá)恰當(dāng)時(shí)，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入焚燒室中與高溫高壓的空氣混合當(dāng)即自行著火焚燒，構(gòu)成的高壓推進(jìn)活塞向下作功，推進(jìn)曲軸旋轉(zhuǎn)，完畢作功行程。
發(fā)電機(jī)需求放置在單調(diào)、清潔的當(dāng)?shù)兀⑶乙澏逗团鲎?。環(huán)境濕度要低于。假定是單軸承發(fā)電機(jī)，在未運(yùn)用前，不能將發(fā)電機(jī)運(yùn)送組件取下。
機(jī)組型號(hào) YOTO360000TLSA-TDE 發(fā) 電 機(jī) 型號(hào) LSA-300SF 額定功率 300KW 額定轉(zhuǎn)速 1500r/min 額定頻率 50HZ 額定電壓 400V 額定電流 550A 額定功率因數(shù) 0.8（滯后） 相數(shù)及接法 三相四線星形接法 勵(lì)磁方式 無刷永磁 調(diào)壓方式 AVR自動(dòng) 絕緣等級(jí) H級(jí) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 引擎型號(hào) 6VR280GE125TED 1小時(shí)功率 330KW 額定轉(zhuǎn)速 1500r/min 啟動(dòng)方式 DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) 型式 直列、直噴 進(jìn)氣方式 渦輪增壓 沖程 6 氣缸數(shù) 6 氣缸直徑/行程 132/158mm 機(jī)油牌號(hào) CD15W/40GB11122 燃油消耗率 額定負(fù)載30L/h 機(jī)油消耗率 ≤1.8g/KWh（75%額定負(fù)載時(shí)） 發(fā) 電 機(jī) 組 機(jī)組型號(hào) YOTO360000TLSA-TDE 額定功率 300KW 額定電壓 400V 額定功率因數(shù) 0.8（滯后） 額定轉(zhuǎn)速 1500r/min 勵(lì)磁方式 無刷自勵(lì) 啟動(dòng)方式 DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) 冷卻方式 閉式風(fēng)扇水冷 重量 2450Kg 外形尺寸 3700x1400x1890
