| 產(chǎn)地 | 福建 |
|---|---|
| 電壓 | 230/400V |
| 額定電流 | 18A-900A |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 頻率 | 50/60Hz |
| 輸出功率 | 10KW-500KW |
| 相數(shù) | 三相/四線 |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500/1800RPM |
| 品牌 | 百動(dòng)電力 |
| 型號(hào) | 齊全 |
| 加工定制 | 否 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9001 |
發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)
1、我公司提供的各種規(guī)格型號(hào)發(fā)電機(jī)及控制系統(tǒng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)： ISO8528、ISO8528-3、ISO9001—2008、GB/T2820、ISO3046、YD/T502、GB1105、BS4999、BS5000。
2、我公司提供的各型號(hào)柴油發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境條件： 環(huán)境溫度：-45oC — +45oC 海拔高度：﹤1000m 機(jī)組額定功率是在海拔高度1000m以下時(shí)標(biāo)定的，當(dāng)環(huán)境溫度、相對(duì)溫度和海拔高度發(fā)生變化時(shí)，可對(duì)輸出功率進(jìn)行修正。
| 交流發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) | |
| 發(fā)電機(jī)制造商 | 福安市百動(dòng)電力設(shè)備有限公司 |
| 發(fā)電機(jī)品牌 | 百動(dòng)電力 |
| 發(fā)電機(jī)品型號(hào) | 型號(hào)齊全 |
| 發(fā)電機(jī)功率大小 | 10KW-500KW |
| 發(fā)電機(jī)電流 | 18A-900A |
| 轉(zhuǎn)子、定子線圈絕緣等級(jí) | H級(jí) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 |
| 電壓（V） | 400/230(可調(diào)) |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤1 |
| 電壓穩(wěn)態(tài)調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓瞬態(tài)調(diào)整率（%） | +20～-15 |
| 負(fù)荷突變電壓穩(wěn)定時(shí)間（s） | ≤1 |
| 頻率（rpm） | 1500/1800 |
| 頻率波動(dòng)率（%） | ≤1 |
| 頻率穩(wěn)態(tài)調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率瞬態(tài)調(diào)整率（%） | +10～-7 |
| 波形失真率 | ≤5 |
| 負(fù)荷突變頻率穩(wěn)定時(shí)間（s） | ≤3 |
| 發(fā)電機(jī)繞線性質(zhì) | 碳刷勵(lì)磁/無刷勵(lì)磁 |
移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組突出優(yōu)勢(shì)：
移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的拖車車架采用槽梁焊接而成，節(jié)點(diǎn)選擇合理、強(qiáng)度高、剛性好；同時(shí)裝有鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)。拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架，適用于各種高度牽引車；采用圓形鋼管焊接直通式車軸，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠。車架四角設(shè)有機(jī)械式支撐裝置，配備慣性行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和脫離應(yīng)急制動(dòng)，確保機(jī)組在各種狀況下的安全。車架前端設(shè)有支撐輪，具備承受機(jī)組垂直載荷的功能的同時(shí)還具備導(dǎo)向功能。整車配備轉(zhuǎn)向和剎車指示燈，同時(shí)裝有尾燈標(biāo)準(zhǔn)插頭。移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組系列有多種結(jié)構(gòu)和功能：有手推式、三輪、四輪、汽車電站、拖車電站、移動(dòng)低噪音電站、移動(dòng)集裝箱電站、電力工程車等。本公司參照多家國外移動(dòng)電站結(jié)構(gòu)，自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的具有良好的操作性能和安全性能。有以下配置選擇：
1、 牽引：采用活動(dòng)式掛鉤，180°轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向靈活，運(yùn)行方便。
2、制動(dòng)：同時(shí)具有可靠的氣剎接口和手動(dòng)剎車系統(tǒng)，確保行駛中的安全性。
3、門窗：前部有通風(fēng)窗，后部有對(duì)開的大門，兩側(cè)有門可供操作人員進(jìn)出。
4、 車箱尺寸：車箱尺寸根據(jù)規(guī)格大小而定，操作人員可在四周行走，便于操和維護(hù)。
5、外觀：油漆采用高分子聚氨脂油漆，顏色可由用戶自定，排氣管采用上排氣或下排氣，確保美觀。車箱外部的文字、裝飾可根據(jù)用戶要求制作。
6、消防：隨車可配有消防滅火器兩只。
7、啟動(dòng)迅速、操作簡便，并能在啟動(dòng)后很快達(dá)到全負(fù)荷運(yùn)行。
8、功率范圍廣單機(jī)功率可從幾千瓦—幾千千瓦，適用范圍大。
9、高效降噪型多路進(jìn)排氣，進(jìn)排風(fēng)通道，保證機(jī)組充足的動(dòng)力性能。
10、顯著的低噪音性能，發(fā)電機(jī)噪音限值70dB(A)(距機(jī)組1m處）。
移動(dòng)電站系列有多種結(jié)構(gòu)和功能，汽車電站，拖車電站，移動(dòng)低噪聲電站，移動(dòng)集裝箱電站，電力工程車等。該系統(tǒng)本公司參照多家國外移動(dòng)電站結(jié)構(gòu)，
自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的具有良好的操作性能和安全性能。以下配置選擇：
1.牽引：采用活動(dòng)式掛鉤，360°轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)向靈活，運(yùn)行方便。
2.制動(dòng)：同時(shí)具有可靠的氣剎接口和手動(dòng)剎車系統(tǒng)，確保行車中的安全性。
3.支撐：為保證電源車操作時(shí)的穩(wěn)定性，配有4R機(jī)械或液壓支撐裝置。
4.門窗：前部有同窗口，后部有對(duì)開的大門，兩側(cè)有門可操作人員進(jìn)出。
5.車廂尺寸：車箱尺寸根據(jù)規(guī)格大小而定，操作人員可在四周行走，便于操作和維護(hù)。
（1）主磁場(chǎng)的建立：勵(lì)磁繞組通以直流勵(lì)磁電流，建立極性相間的勵(lì)磁磁場(chǎng)，即建立起主磁場(chǎng)。
（2）載流導(dǎo)體：三相對(duì)稱的電樞繞組充當(dāng)功率繞組，成為感應(yīng)電勢(shì)或者感應(yīng)電流的載體。
（3）切割運(yùn)動(dòng)：原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)（給電機(jī)輸入機(jī)械能），極性相間的勵(lì)磁磁場(chǎng)隨軸一起旋轉(zhuǎn)并順次切割定子各相繞組（相當(dāng)于繞組的導(dǎo)體反向切割勵(lì)磁磁場(chǎng)）。
（4）交變電勢(shì)的產(chǎn)生：由于電樞繞組與主磁場(chǎng)之間的相對(duì)切割運(yùn)動(dòng)，電樞繞組中將會(huì)感應(yīng)出大小和方向按周期性變化的三相對(duì)稱交變電勢(shì)。通過引出線，即可提供交流電源。
（5）感應(yīng)電勢(shì) 有效值：每相感應(yīng)電勢(shì)的有效值.
（6）感應(yīng)電勢(shì)頻率： 感應(yīng)電勢(shì)的頻率決定于同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速n 和極對(duì)數(shù)p。
（7）交變性與對(duì)稱性：由于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)極性相間，使得感應(yīng)電勢(shì)的極性交變；由于電樞繞組的對(duì)稱性，保證了感應(yīng)電勢(shì)的三相對(duì)稱性。
（8）同步轉(zhuǎn)速 從供電品質(zhì)考慮，由眾多同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)構(gòu)成的交流電網(wǎng)的頻率應(yīng)該是一個(gè)不變的值，這就要求發(fā)電機(jī)的頻率應(yīng)該和電網(wǎng)的頻率一致。我國電網(wǎng)的頻率為50Hz 。
交流同步發(fā)電機(jī)的工作過程可以簡單看作為取消直流發(fā)電機(jī)中的換向器裝置后的工作過程，即在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組旋轉(zhuǎn)過程中無換向過程，電流輸出方向發(fā)生變化的過程。
另外，在交流同步發(fā)電機(jī)中，并不是由轉(zhuǎn)子繞組做切割磁感線運(yùn)動(dòng)，而是由轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)（勵(lì)磁裝置為勵(lì)磁繞組通入電流），使定子繞組做切割磁感線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，并通過接線端子引出。
1標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)組 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組廣泛應(yīng)用于機(jī)房內(nèi)安裝的一般場(chǎng)所。機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、機(jī)座、減震裝置、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、和輸出保護(hù)開關(guān)等部分組成。 2防護(hù)型機(jī)組 防護(hù)型機(jī)組應(yīng)用于對(duì)噪聲沒有特殊要求的戶外場(chǎng)所。主要由標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組、防護(hù)罩殼、排煙系統(tǒng)等組成。由于防護(hù)罩殼沒有設(shè)置降噪裝置，只要滿足通風(fēng)和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機(jī)組運(yùn)行時(shí)開門開窗通風(fēng)。防護(hù)型電站可以單臺(tái)，也可以多臺(tái)并聯(lián)使用，多臺(tái)并聯(lián)使用特別適用于負(fù)載變化較大、連續(xù)運(yùn)行可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟(jì)使用的場(chǎng)合，如配套油田鉆機(jī)等。 3防音型機(jī)組 防音型機(jī)組廣泛應(yīng)用于對(duì)環(huán)境保護(hù)有特殊要求的戶外或室內(nèi)需要防護(hù)降噪的場(chǎng)所，主要由標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組、百動(dòng)電力福建發(fā)電機(jī)組廠家自主研制生產(chǎn)的防音罩殼、進(jìn)排風(fēng)降噪裝置和排氣降噪裝置等組成，其主要特征是防音罩殼設(shè)置隔音和吸音層、進(jìn)排風(fēng)通道做降噪處理、排氣采用工業(yè)型和住宅型消聲器的組合，分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標(biāo)準(zhǔn)防音型機(jī)組噪聲一般在78～85dB（A），超級(jí)防音型機(jī)組噪聲一般在70～78dB（A）。超級(jí)防音型機(jī)組是在標(biāo)準(zhǔn)防音型機(jī)組的基礎(chǔ)上對(duì)噪聲排放采取更加嚴(yán)格的控制措施，如采用迷宮式進(jìn)排風(fēng)通道設(shè)計(jì)等來實(shí)現(xiàn)的。 超級(jí)防音型機(jī)組一般外型尺寸都較大，制造成本也比標(biāo)準(zhǔn)防音型機(jī)組要高得多。防音型機(jī)組和超級(jí)防音型機(jī)組通常在防音罩殼外操作、保養(yǎng)和檢修。 4露天電站 低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應(yīng)用于對(duì)環(huán)境保護(hù)有特殊要求的戶外使用場(chǎng)所，可以直接放置在戶外露天使用，省去建造機(jī)房，同時(shí)具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)和投入使用周期短等特點(diǎn)。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75～85dB（A），可以在方艙和機(jī)廂內(nèi)進(jìn)行操作、保養(yǎng)和檢修。 5掛車電站 掛車電站分兩輪拖卡和四輪拖掛兩種，70KW以下機(jī)組用兩輪拖卡，70KW～500KW機(jī)組用四輪拖掛。掛車電站由標(biāo)準(zhǔn)掛車和防音型機(jī)組組成，具備防音型機(jī)組的全部性能和優(yōu)點(diǎn)，適宜于野外作業(yè)及機(jī)動(dòng)性供電。掛車設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、交通警示燈和剎車裝置，配有機(jī)械支腿，減震以及緩沖裝置等。牽引裝置可調(diào)節(jié)高度，符合交通安全行駛要求。掛車電站可預(yù)裝電纜架和動(dòng)力電纜，以實(shí)現(xiàn)快速供電。在城市道路和二級(jí)以上公路，兩輪拖卡拖行速度可達(dá)30km/h，四輪拖掛拖行速度可達(dá)50km/h。 6車載移動(dòng)電站 車載電站廣泛應(yīng)用于通信、電視轉(zhuǎn)播、高速公路、搶險(xiǎn)、供電和軍隊(duì)等對(duì)于快速、機(jī)動(dòng)性和可靠性要求較高的電源應(yīng)急場(chǎng)合。主要將機(jī)組安裝在汽車的車廂內(nèi)，并可以配備電動(dòng)電纜絞盤、多路輸出插座和機(jī)械（或液壓）支腿，也可以很方便的實(shí)現(xiàn)多輛車載移動(dòng)電站并聯(lián)使用。車載移動(dòng)電站一般噪聲在70～80dB（A）。
7基本結(jié)構(gòu)/柴油發(fā)電機(jī)工作原理
柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。 柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動(dòng)是通過電動(dòng)馬達(dá)或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_(dá)最頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動(dòng)，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。 柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。 直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場(chǎng)中切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。 交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場(chǎng)的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。 為了保護(hù)用電設(shè)備，并維持其正常工作，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)控制等等。
售后服務(wù)承諾書
我司對(duì)出售的柴油發(fā)電機(jī)組提供12個(gè)月或累計(jì)運(yùn)行1000個(gè)小時(shí)（兩者以先到為準(zhǔn)）的保修。一切因發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組制造缺陷引起的機(jī)組故障，由我公司負(fù)責(zé)保修。（因人為操作失誤、疏忽保養(yǎng)或不按操作規(guī)程引起的機(jī)組故障，機(jī)組易損件、日常使用配件、均不在保修范圍內(nèi)）。設(shè)備發(fā)生買方無能力處理和修復(fù)的故障后，買方應(yīng)立即通知賣方，在接到買方通知后，維修響應(yīng)時(shí)間不超過2小時(shí)，對(duì)于一般簡單故障問題，技術(shù)人員通過電話與客戶溝通，指導(dǎo)解決。如遇電話解決不了的問題，則技術(shù)人員以的時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)為客戶排除故障，一般接電后本市24小時(shí)內(nèi)處理；外埠48小時(shí)內(nèi)處理；邊遠(yuǎn)地區(qū)72小時(shí)處理。公司對(duì)售出機(jī)組提供視頻/電話免費(fèi)指導(dǎo)安裝，對(duì)于要上面調(diào)試的另行收費(fèi)，詳細(xì)請(qǐng)咨詢4006771589。每年進(jìn)行2次以上回訪。
人員培訓(xùn)承諾：在設(shè)備調(diào)試全過程中，免費(fèi)在現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)貴方的操作人員，直至貴方操作人員熟練掌握為止。另我公司每年有十次免費(fèi)培訓(xùn)計(jì)劃，如貴方有培訓(xùn)需求，可派技術(shù)人員到我公司參加培訓(xùn)。
各型號(hào)移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組
庫存產(chǎn)品
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購機(jī)流程
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