| 產(chǎn)地 | 福建 |
|---|---|
| 電壓 | 230/400V |
| 額定電流 | 18A-900A |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 頻率 | 50/60Hz |
| 輸出功率 | 10KW-500KW |
| 相數(shù) | 三相/四線 |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500/1800RPM |
| 品牌 | 百動電力 |
| 型號 | 齊全 |
| 加工定制 | 否 |
| 質(zhì)量認證 | ISO9001 |
發(fā)電機技術參數(shù)
1、我公司提供的各種規(guī)格型號發(fā)電機及控制系統(tǒng)符合下列標準： ISO8528、ISO8528-3、ISO9001—2008、GB/T2820、ISO3046、YD/T502、GB1105、BS4999、BS5000。
2、我公司提供的各型號柴油發(fā)電機組的使用環(huán)境條件： 環(huán)境溫度：-45oC — +45oC 海拔高度：﹤1000m 機組額定功率是在海拔高度1000m以下時標定的，當環(huán)境溫度、相對溫度和海拔高度發(fā)生變化時，可對輸出功率進行修正。
| 交流發(fā)電機技術參數(shù) | |
| 發(fā)電機制造商 | 福安市百動電力設備有限公司 |
| 發(fā)電機品牌 | 百動電力 |
| 發(fā)電機品型號 | 型號齊全 |
| 發(fā)電機功率大小 | 10KW-500KW |
| 發(fā)電機電流 | 18A-900A |
| 轉(zhuǎn)子、定子線圈絕緣等級 | H級 |
| 防護等級 | IP23 |
| 電壓（V） | 400/230(可調(diào)) |
| 電壓波動率（%） | ≤1 |
| 電壓穩(wěn)態(tài)調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓瞬態(tài)調(diào)整率（%） | +20～-15 |
| 負荷突變電壓穩(wěn)定時間（s） | ≤1 |
| 頻率（rpm） | 1500/1800 |
| 頻率波動率（%） | ≤1 |
| 頻率穩(wěn)態(tài)調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率瞬態(tài)調(diào)整率（%） | +10～-7 |
| 波形失真率 | ≤5 |
| 負荷突變頻率穩(wěn)定時間（s） | ≤3 |
| 發(fā)電機繞線性質(zhì) | 碳刷勵磁/無刷勵磁 |
移動柴油發(fā)電機組突出優(yōu)勢：
移動柴油發(fā)電機組的拖車車架采用槽梁焊接而成，節(jié)點選擇合理、強度高、剛性好；同時裝有鋼板彈簧懸架結構。拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架，適用于各種高度牽引車；采用圓形鋼管焊接直通式車軸，結構緊湊，安全可靠。車架四角設有機械式支撐裝置，配備慣性行車制動、駐車制動和脫離應急制動，確保機組在各種狀況下的安全。車架前端設有支撐輪，具備承受機組垂直載荷的功能的同時還具備導向功能。整車配備轉(zhuǎn)向和剎車指示燈，同時裝有尾燈標準插頭。移動柴油發(fā)電機組系列有多種結構和功能：有手推式、三輪、四輪、汽車電站、拖車電站、移動低噪音電站、移動集裝箱電站、電力工程車等。本公司參照多家國外移動電站結構，自行設計和生產(chǎn)的具有良好的操作性能和安全性能。有以下配置選擇：
1、 牽引：采用活動式掛鉤，180°轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向靈活，運行方便。
2、制動：同時具有可靠的氣剎接口和手動剎車系統(tǒng)，確保行駛中的安全性。
3、門窗：前部有通風窗，后部有對開的大門，兩側有門可供操作人員進出。
4、 車箱尺寸：車箱尺寸根據(jù)規(guī)格大小而定，操作人員可在四周行走，便于操和維護。
5、外觀：油漆采用高分子聚氨脂油漆，顏色可由用戶自定，排氣管采用上排氣或下排氣，確保美觀。車箱外部的文字、裝飾可根據(jù)用戶要求制作。
6、消防：隨車可配有消防滅火器兩只。
7、啟動迅速、操作簡便，并能在啟動后很快達到全負荷運行。
8、功率范圍廣單機功率可從幾千瓦—幾千千瓦，適用范圍大。
9、高效降噪型多路進排氣，進排風通道，保證機組充足的動力性能。
10、顯著的低噪音性能，發(fā)電機噪音限值70dB(A)(距機組1m處）。
移動電站系列有多種結構和功能，汽車電站，拖車電站，移動低噪聲電站，移動集裝箱電站，電力工程車等。該系統(tǒng)本公司參照多家國外移動電站結構，
自行設計和生產(chǎn)的具有良好的操作性能和安全性能。以下配置選擇：
1.牽引：采用活動式掛鉤，360°轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)向靈活，運行方便。
2.制動：同時具有可靠的氣剎接口和手動剎車系統(tǒng)，確保行車中的安全性。
3.支撐：為保證電源車操作時的穩(wěn)定性，配有4R機械或液壓支撐裝置。
4.門窗：前部有同窗口，后部有對開的大門，兩側有門可操作人員進出。
5.車廂尺寸：車箱尺寸根據(jù)規(guī)格大小而定，操作人員可在四周行走，便于操作和維護。
（1）主磁場的建立：勵磁繞組通以直流勵磁電流，建立極性相間的勵磁磁場，即建立起主磁場。
（2）載流導體：三相對稱的電樞繞組充當功率繞組，成為感應電勢或者感應電流的載體。
（3）切割運動：原動機拖動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)（給電機輸入機械能），極性相間的勵磁磁場隨軸一起旋轉(zhuǎn)并順次切割定子各相繞組（相當于繞組的導體反向切割勵磁磁場）。
（4）交變電勢的產(chǎn)生：由于電樞繞組與主磁場之間的相對切割運動，電樞繞組中將會感應出大小和方向按周期性變化的三相對稱交變電勢。通過引出線，即可提供交流電源。
（5）感應電勢 有效值：每相感應電勢的有效值.
（6）感應電勢頻率： 感應電勢的頻率決定于同步電機的轉(zhuǎn)速n 和極對數(shù)p。
（7）交變性與對稱性：由于旋轉(zhuǎn)磁場極性相間，使得感應電勢的極性交變；由于電樞繞組的對稱性，保證了感應電勢的三相對稱性。
（8）同步轉(zhuǎn)速 從供電品質(zhì)考慮，由眾多同步發(fā)電機并聯(lián)構成的交流電網(wǎng)的頻率應該是一個不變的值，這就要求發(fā)電機的頻率應該和電網(wǎng)的頻率一致。我國電網(wǎng)的頻率為50Hz 。
交流同步發(fā)電機的工作過程可以簡單看作為取消直流發(fā)電機中的換向器裝置后的工作過程，即在發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組旋轉(zhuǎn)過程中無換向過程，電流輸出方向發(fā)生變化的過程。
另外，在交流同步發(fā)電機中，并不是由轉(zhuǎn)子繞組做切割磁感線運動，而是由轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場（勵磁裝置為勵磁繞組通入電流），使定子繞組做切割磁感線的運動，從而產(chǎn)生感應電動勢，并通過接線端子引出。
1標準型機組 標準機組廣泛應用于機房內(nèi)安裝的一般場所。機組主要由柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、機座、減震裝置、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、和輸出保護開關等部分組成。 2防護型機組 防護型機組應用于對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙系統(tǒng)等組成。由于防護罩殼沒有設置降噪裝置，只要滿足通風和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機組運行時開門開窗通風。防護型電站可以單臺，也可以多臺并聯(lián)使用，多臺并聯(lián)使用特別適用于負載變化較大、連續(xù)運行可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟使用的場合，如配套油田鉆機等。 3防音型機組 防音型機組廣泛應用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外或室內(nèi)需要防護降噪的場所，主要由標準機組、百動電力福建發(fā)電機組廠家自主研制生產(chǎn)的防音罩殼、進排風降噪裝置和排氣降噪裝置等組成，其主要特征是防音罩殼設置隔音和吸音層、進排風通道做降噪處理、排氣采用工業(yè)型和住宅型消聲器的組合，分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標準防音型機組噪聲一般在78～85dB（A），超級防音型機組噪聲一般在70～78dB（A）。超級防音型機組是在標準防音型機組的基礎上對噪聲排放采取更加嚴格的控制措施，如采用迷宮式進排風通道設計等來實現(xiàn)的。 超級防音型機組一般外型尺寸都較大，制造成本也比標準防音型機組要高得多。防音型機組和超級防音型機組通常在防音罩殼外操作、保養(yǎng)和檢修。 4露天電站 低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外使用場所，可以直接放置在戶外露天使用，省去建造機房，同時具有機動性強和投入使用周期短等特點。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75～85dB（A），可以在方艙和機廂內(nèi)進行操作、保養(yǎng)和檢修。 5掛車電站 掛車電站分兩輪拖卡和四輪拖掛兩種，70KW以下機組用兩輪拖卡，70KW～500KW機組用四輪拖掛。掛車電站由標準掛車和防音型機組組成，具備防音型機組的全部性能和優(yōu)點，適宜于野外作業(yè)及機動性供電。掛車設置有轉(zhuǎn)向機構、交通警示燈和剎車裝置，配有機械支腿，減震以及緩沖裝置等。牽引裝置可調(diào)節(jié)高度，符合交通安全行駛要求。掛車電站可預裝電纜架和動力電纜，以實現(xiàn)快速供電。在城市道路和二級以上公路，兩輪拖卡拖行速度可達30km/h，四輪拖掛拖行速度可達50km/h。 6車載移動電站 車載電站廣泛應用于通信、電視轉(zhuǎn)播、高速公路、搶險、供電和軍隊等對于快速、機動性和可靠性要求較高的電源應急場合。主要將機組安裝在汽車的車廂內(nèi)，并可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械（或液壓）支腿，也可以很方便的實現(xiàn)多輛車載移動電站并聯(lián)使用。車載移動電站一般噪聲在70～80dB（A）。
7基本結構/柴油發(fā)電機工作原理
柴油發(fā)電機的基本結構是由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。 柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過電動馬達或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動?；钊谶\動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_最頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。 柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電，發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。 直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉(zhuǎn)時，由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應原理，由磁感應產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。 交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流。 為了保護用電設備，并維持其正常工作，發(fā)電機發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進行調(diào)節(jié)控制等等。
售后服務承諾書
我司對出售的柴油發(fā)電機組提供12個月或累計運行1000個小時（兩者以先到為準）的保修。一切因發(fā)柴油發(fā)電機組制造缺陷引起的機組故障，由我公司負責保修。（因人為操作失誤、疏忽保養(yǎng)或不按操作規(guī)程引起的機組故障，機組易損件、日常使用配件、均不在保修范圍內(nèi)）。設備發(fā)生買方無能力處理和修復的故障后，買方應立即通知賣方，在接到買方通知后，維修響應時間不超過2小時，對于一般簡單故障問題，技術人員通過電話與客戶溝通，指導解決。如遇電話解決不了的問題，則技術人員以的時間趕赴現(xiàn)場為客戶排除故障，一般接電后本市24小時內(nèi)處理；外埠48小時內(nèi)處理；邊遠地區(qū)72小時處理。公司對售出機組提供視頻/電話免費指導安裝，對于要上面調(diào)試的另行收費，詳細請咨詢4006771589。每年進行2次以上回訪。
人員培訓承諾：在設備調(diào)試全過程中，免費在現(xiàn)場培訓貴方的操作人員，直至貴方操作人員熟練掌握為止。另我公司每年有十次免費培訓計劃，如貴方有培訓需求，可派技術人員到我公司參加培訓。
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