| 外形尺寸 | 0.75（m） |
|---|---|
| 結(jié)構(gòu)類型 | 活塞式 |
| 類型 | 活塞式壓縮機(jī) |
| 排量類型 | 定排量壓縮機(jī) |
| 加工定制 | 否 |
| 功率 | 5.5（kw） |
| 適用范圍 | 制冷 |
| 重量 | 60（kg） |
| 品牌 | MITSUBISHIELECTRIC/三菱電機(jī) |
| 型號 | JH521 |
安裝壓縮機(jī)流程及注意事項(xiàng)
一.系統(tǒng)清潔
系統(tǒng)污染是影響配件可靠性和壓縮機(jī)使用壽命的主要因素之一，因此在配制制冷系統(tǒng)時重要的是要確保系統(tǒng)的清潔。在配制的過程中，系統(tǒng)污染可以由下列引起：
1.釬焊和電焊的氧化物
2.去除管路毛刺時遺留的銼屑和顆粒
3.釬焊的焊劑
只允許使用清潔和干燥的制冷管系專用的銅管和銀合金釬焊材料，遵照參數(shù)表檢漏、系統(tǒng)壓力試驗(yàn)和去除水份的要求
二.系統(tǒng)壓力試驗(yàn)
建議用純凈的干燥氮報來進(jìn)行壓力試驗(yàn)，經(jīng)處理的干燥空氣也可以使用，但是應(yīng)當(dāng)小心，因?yàn)榘不艍嚎s機(jī)潤滑油一起形成易燃燒的混合物，在進(jìn)行壓力試驗(yàn)時，各種不同配件不應(yīng)當(dāng)超過**大的允許壓力
三.檢漏
必須使用純凈的干燥氮?dú)饣蛘叩退褂玫闹评鋭﹣磉M(jìn)行檢漏，切勿使用諸如氧、干燥空氣或乙炔氣等其它氣體，因?yàn)檫@些氣體會形成易燃燒混合物，設(shè)計用于HFC制冷劑的系統(tǒng)也不可用CFC或HCFC制冷劑檢漏
四.真空抽空去除水份
水份阻礙了壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的正常工作，空氣和水份降低了使用壽命并增加了冷凝壓力，產(chǎn)生了極高的排氣溫度，它能破壞油的潤滑性質(zhì)，空氣和水份還增加了形成酸的危險，從而產(chǎn)生鍍銅。所有這些現(xiàn)像能夠引起壓縮機(jī)的機(jī)械和電氣故障，避免這些問題的**常用方法是利用一臺真空泵抽成真空，產(chǎn)生的**小真空為500微米（0.67mbar）。警告：切勿使用兆歐表或者在壓縮機(jī)處于真空時通電，因?yàn)檫@會使舊居機(jī)繞組損壞。切勿在壓縮機(jī)處于真空時運(yùn)行，因?yàn)檫@可能引起壓縮機(jī)電機(jī)燒壞。
五.起動
在初始起動前或者在長期停機(jī)以后，將曲軸箱加熱器（如果配備時）在起動前通電12小時，或者對帶有涓流回路的單相壓縮機(jī)通電。
六.制冷劑的充注
諸如R407C和R404A的非共沸和近共沸制冷劑混合物必須始終以液相充注。初始充注時，壓縮機(jī)必須不運(yùn)轉(zhuǎn)而工作閥必須關(guān)閉。在起動壓縮機(jī)前盡可能達(dá)到額定的系統(tǒng)充注量。然后緩慢以液相在低壓側(cè)從運(yùn)行的壓縮機(jī)加入制冷劑。制冷劑的充注量必須適合冬季和夏季的運(yùn)行。
七.加油量和油位
在試車前必須檢查加油量（油視境的1/4-3/4）。在額定工況運(yùn)行至少2小時后重新檢查油面。在大多數(shù)裝置中壓縮機(jī)的初次加油量已經(jīng)足夠。在管路超過20m或者有許多油井或者一具油分離器的裝置中，可能需要額外的油。通常加入的油量不應(yīng)超過總制冷充注量的2%（這個百分比并不考慮存在諸如油分離器或油阱等附件中的油）。如果已經(jīng)加入了這個數(shù)量而壓縮機(jī)的油面在減少，則裝置中的回油不足。在諸如多臺蒸發(fā)器或多臺冷凝器的裝置中回油緩慢時，建議安裝一具油分離器。
八.吸氣過熱度
**的吸氣過熱度為8K.較低的過熱度將提供較好的系統(tǒng)性能（較高的質(zhì)量流速更加有效利用蒸發(fā)器傳熱面積）。但是，低過熱度會增加不想要的液體返回壓縮機(jī)的危險。對于很低的過熱度值，建議使用電子控制的膨脹門。注意：高的過熱度值會減小壓縮機(jī)的應(yīng)用界限和系統(tǒng)性能
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